La partecipazione di tre team equipaggiati con le F3 tre cilindri della MV Agusta al Campionato Mondiale Supersport 2025 è seriamente compromessa dalle difficoltà economiche del gruppo Pierer, finora proprietario di maggioranza del marchio italiano dal marzo 2024. Questi problemi finanziari sollevano molti interrogativi sul sostegno promesso alle squadre.
A novembre la squadra Motozoo ha annunciato con orgoglio la sua elevazione allo status di squadra ufficiale MV Agustacon la promessa di parti gratuite e supporto per i suoi driver Federico Caricasulo et
Luca Potenza. Ma non appena è stato fatto questo annuncio, le finanze di
KTMsocietà madre di MV Agustacrollato. L'istanza di ristrutturazione presentata da Pierer fine novembre mette in discussione gli impegni assunti con Motozoo.
Con la critica situazione finanziaria del gruppo Pierer,
KTM ora sta cercando di vendere MV Agusta come parte del suo piano di ristrutturazione. La mossa potrebbe segnare la fine di ogni supporto ufficiale ai team di corse. Gli stessi dipendenti del produttore italiano temono licenziamenti di massa, mentre il futuro del marchio rimane incerto.
La squadra storica MV Agusta Reparto Corseche comporta Bo Bendsneider et Filippo
Farioli per il 2025, ha adottato misure preventive. Anticipando un possibile ritiro del MV Agustala squadra ha accumulato scorte di ricambi per garantire la stagione. “ In questo momento gli ordini vengono onorati se pagati in anticipo“, ha confermato un dipendente su Speedweek.
Per i team MV Agusta è tempo di gestione della crisi in attesa di chiarimenti sul futuro del marchio
Le squadre Motozoo et
Flamboun nuovo arrivato nella categoria con
Loïc Arbelpotrebbe non aver preso le stesse disposizioni. La loro capacità di competere dipenderà dalle risorse disponibili e dalla loro capacità di risposta alla situazione.
La squadra Reparto Corse guidato da
Andrea Quadranti potrebbero anche essere costretti a ripensare la propria identità. Resta da stabilire se riuscirà a mantenere il nome ufficiale MV Agusta Reparto
Corseoppure se tale nome scomparirà con un eventuale cambio di proprietà.
Con l’avvicinarsi della stagione 2025, l’incertezza regna sia sui circuiti che all’interno dell’azienda. Senza un acquirente solido, il marchio varesino rischia di vedere le sue squadre faticare a mantenere la presenza nel campionato, o addirittura essere costrette al ritiro. Per Motozoo, Reparto Corse e Flembbo è tempo di gestione della crisi in attesa di chiarimenti sul futuro del marchio.
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