Rottura di un cavo elettrico sottomarino | La Finlandia apre un'indagine sulla petroliera russa sospettata di “sabotaggio”

(Helsinki) La Finlandia ha ricevuto giovedì il sostegno dell'Unione europea e della NATO nella sua indagine di “sabotaggio” sul ruolo di una petroliera proveniente da un porto russo sospettata di essere responsabile della rottura di un cavo elettrico sottomarino che la collegava all'Estonia a Natale. Giorno.

L'Aquila Sbattente bandiera delle Isole Cook e sospettato di far parte di una “flotta fantasma”, secondo la polizia finlandese, è stato abbordato e scortato da una motovedetta finlandese al largo di Porkkala, a circa 30 km da Helsinki.

Stava trasportando “benzina senza piombo caricata in un porto russo”, ha detto alla stampa Sami Rakshit, direttore generale delle dogane finlandesi.

Poco dopo questo annuncio, l’UE, che ha affermato di collaborare con le autorità finlandesi nelle indagini, ha minacciato di adottare nuove sanzioni contro le navi russe, mentre la NATO ha offerto la sua “assistenza” a Helsinki e Tallinn.

Numerosi incidenti

“Condanniamo fermamente qualsiasi distruzione deliberata delle infrastrutture essenziali dell'Europa. La nave sospetta fa parte della flotta fantasma della Russia, che minaccia la sicurezza e l'ambiente, finanziando al contempo il bilancio di guerra della Russia. Proporremo ulteriori misure, comprese le sanzioni, per prendere di mira questa flotta”, hanno affermato in una dichiarazione congiunta la Commissione europea e il capo della politica estera dell'UE, Kaja Kallas.

La “flotta fantasma” si riferisce alle navi che trasportano petrolio greggio e prodotti petroliferi russi sottoposti a embargo.

“Stiamo seguendo le indagini condotte da Estonia e Finlandia e siamo pronti a fornire assistenza” in questo ambito, ha reagito a X il segretario generale dell’Alleanza Atlantica, Mark Rutte.

Molti incidenti simili si sono verificati nel Baltico dopo l’invasione dell’Ucraina da parte della Russia nel 2022.

Queste azioni, rivolte in particolare alle infrastrutture energetiche e di comunicazione, si inseriscono, sottolineano esperti e leader politici, nel contesto della “guerra ibrida” tra Russia e paesi occidentali, in questa vasta area marittima delimitata da diversi membri della NATO, dove Mosca ha anche punti di ingresso.

Due cavi di telecomunicazione sono stati tagliati il ​​17 e 18 novembre nelle acque territoriali svedesi. Una nave portarinfuse battente bandiera cinese, la Yi Peng 3 – che si trovava sopra l'area quando ciò accadde e da allora ha lasciato l'area – era nel mirino di Stoccolma.

L'Unione Europea ha indicato che a fronte di ciò sta rafforzando le misure per “proteggere i cavi sottomarini, in particolare migliorando lo scambio di informazioni, implementando nuove tecnologie di rilevamento e capacità di riparazione sottomarina e cooperando a livello internazionale. ”

I paesi dell’UE hanno anche concordato all’inizio di questo mese di inserire nella lista nera circa 50 ulteriori petroliere della “flotta fantasma” russa, utilizzata per aggirare le sanzioni occidentali imposte sulla guerra in Ucraina.

Sospetti

Mercoledì 25 dicembre 2024 il collegamento in corrente continua EstLink 2 tra la Finlandia e l'Estonia è stato interrotto. Tuttavia la fornitura elettrica ai finlandesi non è stata compromessa, ha assicurato l'operatore nazionale Fingrid.

Ben presto i sospetti caddero su una petroliera che in quel periodo navigava nel Mar Baltico: laAquila S che, partendo dal porto di San Pietroburgo, era in rotta verso Port Said in Egitto, secondo il sito di localizzazione online delle navi Marine Traffic.

Sul posto sono poi intervenuti la guardia costiera e gli elicotteri delle forze armate finlandesi.

“Siamo già saliti a bordo della nave, parlato con l'equipaggio e raccolto prove”, ha detto Robin Lardot del National Bureau of Investigation.

È stata aperta un'indagine per “sabotaggio aggravato”, ha aggiunto.

Le autorità finlandesi sospettano che un'ancora di questa nave sia stata la causa della disconnessione della rete via cavo EstLink 2.

“La nostra motovedetta si è recata nella zona e ha potuto vedere visivamente che le ancore di questa nave mercantile non erano presenti. Quindi c’era un motivo molto chiaro per sospettare che stesse accadendo qualcosa di strano”, ha detto alla stampa Markku Hassinen del Corpo delle guardie di frontiera.

Un’ipotesi simile era stata formulata nel novembre 2023, dopo il danno causato a un gasdotto sottomarino tra la Finlandia e l’Estonia. La polizia finlandese concluse allora che la nave portacontainer era ancorata NuovoNuovo Orso Polare battere bandiera di Hong Kong aveva causato questo danno.

“Interverremo”

L'interruzione di EstLink 2 è “molto grave”, ha commentato giovedì il primo ministro finlandese Petteri Orpo in conferenza stampa.

“Ecco perché l'azione decisa e determinata” delle autorità “nelle nostre acque territoriali invia un messaggio forte alle altre navi: interverremo”, ha insistito, senza incriminare specificamente la Russia.

All'inizio del pomeriggio i ministri degli Esteri di Finlandia ed Estonia hanno avuto un colloquio telefonico.

“I danni alle sensibili infrastrutture sottomarine sono diventati così frequenti che è difficile credere che si tratti di incidenti o semplicemente di cattive manovre marittime”, ha affermato a questo proposito l'estone Margus Tsahkna. Trascinare un'ancora sul fondo del mare difficilmente può essere considerato un incidente, ha insistito.