Lunedì i prezzi del petrolio hanno esitato, prima di chiudere in ribasso, entrambi gravati dal dollaro forte che grava sugli acquisti di greggio, ma anche contenuti dalle notizie geopolitiche. Il prezzo del barile di Brent del Mare del Nord, con consegna a febbraio, ha perso lo 0,43% attestandosi a 72,63 dollari. Il suo equivalente americano, il barile di West Texas Intermediate (WTI), con consegna lo stesso mese, è sceso dello 0,32% a 69,24 dollari. “Oggi abbiamo assistito a molta volatilità (…) e il mercato sembra essere preso da venti contrari”ha commentato all'AFP Phil Flynn, di Price Futures Group.
Da un lato, i prezzi dell'oro nero sono stati penalizzati da un dollaro che ha ripreso forza all'inizio della settimana, sostenuto in particolare dagli elevati tassi obbligazionari sotto l'effetto dell'inasprimento della banca centrale americana (Fed). Poiché il petrolio viene scambiato in dollari, l’apprezzamento del biglietto verde penalizza gli acquirenti in valuta estera, facendo aumentare per loro il prezzo del barile. “D’altro canto, i fattori di rischio geopolitico destano crescente preoccupazione”che secondo Flynn limita il movimento al ribasso.
“Pressioni massime”
Il mercato reagisce in particolare a “commenti regolari da parte di vari leader di tutto il mondo sulla possibilità di limitare le esportazioni russe”ha ricordato John Kilduff, analista di Again Capital. “Lo stesso vale per l’Iran”. Il mercato se lo aspetta “la nuova amministrazione” del presidente eletto degli Stati Uniti Donald Trump, aggiunge “una nuova serie di pressioni massime”ha aggiunto l'analista. Inoltre, secondo lui, Donald Trump sabato ha attaccato il diritto di passaggio «ridicolo»alla quale sono soggette le navi americane che utilizzano il Canale di Panama e minacciano di esigere la ripresa del controllo di questa rotta di navigazione da parte degli Stati Uniti.
“Mentre le navi continuano a evitare il Mar Rosso” a causa degli attacchi dei ribelli Houthi, “L’interruzione di un’altra rotta chiave rischia di aggravare il caos della catena di approvvigionamento, il che potrebbe danneggiare la crescita e la domanda di energia, ma anche interrompere le forniture di petrolio”ha sottolineato Susannah Streeter, di Hargreaves Lansdown. Secondo le stime, circa il 5% del traffico marittimo mondiale passa attraverso il Canale di Panama, il che permette alle navi che viaggiano soprattutto tra l'Asia e la costa orientale degli Stati Uniti di evitare una deviazione lunga e pericolosa. attraverso l'estremità meridionale del Sud America. Il presidente panamense José Raúl Mulino ha respinto domenica questa minaccia di Trump, assicurandolo “il canale non è controllato, direttamente o indirettamente, dalla Cina, dalla Comunità Europea, dagli Stati Uniti o da qualsiasi altra potenza”.
