“Qui laviamo le auto… ma come verranno? Otto mesi sono tanti! Abbiamo 1.500 euro di affitto e dovremo continuare a pagare“, preoccupa il commerciante. Nel suo negozio di prodotti rumeni, anche Roxana è di cattivo umore dopo l’annuncio di questo lungo lavoro: “Non abbiamo scelta. Speriamo che sia positivo… ma dobbiamo sopravvivere fino ad allora”.
Il venditore, come altri commercianti del viale, ha ancora in mente il doloroso ricordo dei lavori del 2020. La fermata del tram “de Trooz” era stata poi spostata. “Per noi è stato un disastro. È stato lungo e tutto era molto sporco.
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Spegnimento disfunzionale
A soli quattro anni dal progetto, nuovo lavoro? La storia è sconcertante. La fermata “de Trooz” è ora del tipo “a podio”: i tram passano al centro, e le auto su strisce rialzate che fungono anche da banchine.
Ma appena inaugurata la nuova fermata si sono riscontrati gravi malfunzionamenti. “Ci sono macchine che cadono sui binari, il cordolo è troppo alto“, ha osservato Rossana.
Inoltre le infrastrutture creavano problemi ai commercianti, compreso il garage situato nelle vicinanze. “È un peccato, un disastro. Dovremmo poter accogliere le auto, ma l’accesso è diventato molto complicato. Abbiamo perso molti clienti.”sospira Adnan, menzionando i fastidi legati al lockdown. “Non c’è riparo per le persone. Quando piove, tutti entrano nel garage. Di per sé, non vi è alcun problema nell’aiutare le persone. Ma qui c’è gente che urina sui muri, che lancia cose…”
È stata avviata un’azione legale e finalmente lo Stib ha deciso di rivedere, dopo poco tempo, il tracciato della fermata, che verrà nuovamente spostata. “Tra marzo 2021 e maggio 2021, all’interno di questa fermata sono stati registrati alcuni incidenti e, inoltre, problemi con il funzionamento di alcune attività commerciali ivi situate hanno generato conflitti tra utenti, veicoli, trasporti pubblici“, ha giustificato l’azienda all’inizio del 2022 nella domanda di autorizzazione edilizia.
“Prima dei lavori del 2020 era meglio”
Ma chi dice cambio fermata dice nuovo sito. Anche in garage si teme l’accessibilità del commercio nei prossimi otto mesi. “Solo a parlarne mi viene la pelle d’oca.” “Non ci penso, altrimenti è stress”, scivola Rachid, da un emporio. “Per il futuro della strada sarà sicuramente positivo. Ma per otto mesi i ricavi diminuiranno…” In un bar sul viale rimaniamo stupiti. “Cosa, un cantiere? Ma non eravamo comuni!”
Pochi giorni prima che colpisca il nuovo martello pneumatico, molti rimpiangono Avenue de la Reine nella sua configurazione precedente. “Prima del lavoro del 2020, era meglio. La situazione dello stop in piazza non ha dato fastidio a nessuno”sottolinea Nassib, che deplora l’eliminazione dei parcheggi. “Era pratico. Adesso le persone devono andare lontano per parcheggiare e questo ha un impatto“, aggiunge il fabbro Hamza. “In ogni caso, speriamo che questa sia la fine di tutti i problemi che abbiamo vissuto negli ultimi anni.”sospira Adnan nel suo garage.
Ricordiamo che durante questi lavori le linee tramviarie 10, 62 e 93 subiranno notevoli interruzioni. Durante i lavori su Avenue de la Reine, il tram 10 non servirà il tratto tra Docks Bruxsel e Thomas e sarà deviato alle fermate Liedts e Verboekhoven. La linea 62 avrà il capolinea a Liedts e non servirà la tratta Heysel-Liedts. I 93 saranno limitati al girone Stade-Jules de Trooz. La parte tra Jules de Trooz e Louise non sarà assicurata, soprattutto a causa degli altri lavori in rue Royale.
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