Vicino a Grand Bourgtheroulde i residenti si ribellano contro la chiusura di un passaggio a livello

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Mercoledì 4 dicembre 2024, nella serata di mercoledì, i sindaci di Thénouville e Monts du Roumois (Eure) hanno invitato gli abitanti dei due comuni interessati ad una incontro pubblico nella sala polivalente Berville. I funzionari della sottoprefettura di Bernay, del dipartimento dell'Eure e Rete SNCF è venuto a presentare il progetto di chiusura del passaggio a livello n agli abitanti. Erano presenti una cinquantina di persone per informarsi e fornire il loro punto di vista, spesso critico, su questa decisione.

Sei scolari sono morti a Millas nel 2017

Thierry Auger-Gautier, responsabile di progetto della SNCF, accompagnato da Bertrand Renaudon, segretario generale della sottoprefettura di Bernay, ha spiegato la storia della decisione di chiudere la PN20. “Tutto è iniziato da terribile incidente di Miles (Pirenei Orientali) nel 2017, dove uno scuolabus si è scontrato con un TER, uccidendo sei bambini e ferendone altri 17. »

A seguito di questa tragedia, nel 2018 è stata effettuata una diagnosi di sicurezza che ha evidenziato la pericolosità dei passaggi a livello 17 e 19 della linea Serquigny-Oissel, per i quali sono attualmente in corso i lavori di sviluppo. Sulla stessa linea, PN20, anch'esso pericoloso, non consente alcuno sviluppo. Il tracciato è curvo e le svolte stradali adiacenti non possono essere cancellate. Gli scuolabus che utilizzano la tratta impiegano troppo tempo per superare l'ostacolo in caso di arrivo di un treno. “Un test reale è stato effettuato con uno scuolabus il 17 gennaio 2023, confermando le ipotesi di rischi significativi », Indica Bertrand Renaudon.

Una deviazione decisa

Dopo riunioni di consultazione con gli eletti dei Monts-du-Roumois e di Thénouville, la sottoprefettura di Bernay, la regione della Normandia, la SNCF, i proprietari di terreni agricoli e gli operatori, il progetto di rimozione della PN 20 viene convalidato il 12 marzo 2024. In aprile, dopo i pareri favorevoli dei consigli comunali di Thénouville e Monts du Roumois, la soppressione del PN20 e la creazione di una strada tra la RD 83 e la RD 88 si registra, con una svolta a sinistra all'incrocio delle due strade e lo sviluppo della RD88. Verrà realizzato un binario morbido, che passa sotto la linea ferroviaria, così come lo sviluppo della strada rurale che corre accanto a questo tracciato.

Residenti molto scontenti

Ma questa decisione lo è lungi dall'essere accettato da tutti. I residenti della frazione di Basville, a Monts-du-Roumois, protestano contro la decisione che porterebbe pedoni e ciclisti a prendere la D88, una strada pericolosa, per raggiungere la fermata dell'autobus. Gli abitanti della frazione di Froids Vents a Thénouville sono estremamente infelice. Non sono andati all’incontro, preferendo farsi rappresentare da uno di loro, Jean-Marie Guenier: “ La città verrà tagliata in due! » esclama. Alcuni rifiutano francamente la decisione, come questo abitante di Vallots a Thénouville: “Non lo vogliamo! Non c'è mai stato un incidente al PN20 e i viaggi sarebbero molto più lunghi. »

Philippe Fournier-Montgieux, sottoprefetto di Bernay, ha chiuso la riunione affermando: “Se si adotta il principio di soppressione della PN20, i miglioramenti sono sempre possibili e siamo tutti qui per ascoltarvi. L’obiettivo è convincere tutti a partecipare al processo, attraverso incontri o l’inchiesta pubblica che avrà luogo nel 2025”.

Dei 15.000 passaggi a livello esistenti in Francia, solo una trentina saranno rimossi nel 2025, di cui sei in Normandia.

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