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La “Marité”, ambasciatrice dei mari arrivata nel profondo: come salvarla?

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Par

Geraldine Lebourgeois

Pubblicato il

20 novembre 2024 alle 6:47

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Disalberato e messo ad asciugare per una grande carenatura un anno fa, novembre 2023IL terre-neuvier Marité, patrimonio marittimo emblematico e ambasciatore del dipartimento della Manica, non ha intenzione di tornare in mare in questo momento fine anno 2024.

Comunque sarebbe uscito di una stagione da record (5.000 passeggeri), anche quello dove si è festeggiato in pompa magna il suo centenario. Ma tre funghi che ne hanno rosicchiato lo scafo imposto lavoro costoso. IL danno Sono consequenzialecome possiamo vedere dove attende lo scafo della nave a tre alberi, a Port-en-Bessin-Huppain (Calvados).

È difficile da vedere

Oggi, collocato accanto a un hangar del cantiere Bernard, nel suo sito di Port-en-Bessin, lo scafo della barca di 45 metri è infatti difficile da vedere. Uno spettacolo che rievoca le ore buie vissute da questo sopravvissuto e testimone della grande epoca dei Terranova.

Costruito a Fécamp nel 1923la nave a tre alberi ne ha attraversati molti tempestein ogni senso della parola. Come la Fenice, però, rinasce ogni volta dalle sue ceneri, laddove i pessimisti pensavano che fosse perduta per sempre.

Cosa succederà questa volta? Nonostante le voci cupe, i membri del Gruppo di Interesse Pubblico (GIP), proprietario della barca da vent'anni, non vogliono arrendersi.

“La presenza della Marité all'Armata di Rouen in Luglio 2027tra i 50 barche a vela più belle del mondocostituisce l'obiettivo da raggiungere! », difendono, appellandosi al generosità di tutti attraverso a raccolta fondi organizzato con la Heritage Foundation.

Il GIP Marité è composto dal Dipartimento della Manica, con una maggioranza dell'81%, dai comuni di Granville (9%), Saint-Vaast-la-Hougue (5%), Fécamp (5%), la Fondazione del Patrimonio Marittimo e fluviale e l'associazione Les amis du Marité.

Le Marité, in una baia delle Isole Chausey nel 2016. ©archives – Géraldine LEBOURGEOIS

Cento anni e sette vite

Costruita a Fécamp nel 1923, la Marité ha portato a termine solo cinque campagne di pesca al merluzzo.
Venduto per la prima volta nel 1929, venne utilizzato per il cabotaggio tra la Danimarca e le Isole Faroe. Durante la Seconda Guerra Mondiale, requisito dagli Alleati, venne utilizzato per il trasporto di merci. Abbandonata per anni, fu ritrovata nel 1973 sul fondo di un porto delle Isole Faroe, acquistata nel 1978 da tre svedesi, appassionati di questa barca alla quale dedicarono dieci anni al restauro per poterla noleggiare.
Nel 1999, di nuovo in vendita, la nave a tre alberi è stata salvata grazie a Gérard d'Aboville, navigatore e presidente della Fondazione del Patrimonio Marittimo e Fluviale. Inizia il giro dei porti per la Marité.
Nel giugno 2004 è stato acquistato dal Norman GIP (allora Rouen, Fécamp, Manche, Eure e Agglomération Seine-Eure) per 2,4 milioni di euro. Nel 2006 la barca ha dovuto essere ampiamente rinnovata. Alla fine è costato 5,5 milioni di euro. Il 14 maggio 2011, Marité, ristrutturata, ha scelto Granville come porto di origine.
Il 24 e 25 giugno 2023 celebriamo il centenario del cane di Terranova, che sta subendo un importante rinnovamento. A causa dei danni causati da un fungo mangiatore di legno, il programma di navigazione 2024 viene annullato.
Dal 2012 al 2024, Marité effettuerà missioni commerciali a beneficio di più di 200.000 passeggeri.

Vittima di tre funghi

” C'è un forte attaccamento a questa barca, l'ultima nave cisterna per il merluzzo. È un patrimonio marittimo iconico ed è stata per diversi anni, anche se i più giovani non lo sanno, la barca dispettacolo di punta in TVThalassa”, evoca Gilles Ménard, il sindaco di Granville, porto di origine Sposato dal 14 maggio 2011.

Non avremmo mai immaginato che fosse in questo stato. Non abbiamo potuto vedere nulla!

Gilles Ménard, sindaco di Granville

IL lancio della collezioneIL 25 ottobre 2024è giustificato in particolare da numerose reazioni di individui, associazioni e aziende che hanno messo in discussione “i mezzi per agire, per dare il loro contributo », evoca in questa occasione Marie-Pierre Fauvel, vicepresidentemembro del consiglio dipartimentale della Manica e presidente del GIP Marité.

IL Sposato alla fine è vittima non di uno ma di tre funghi mangiatori di legno. Colonizzarono lo scafo ligneo del Marité, composto prevalentemente da querce: Coniophora puteana, Antrodia sp., Trechispora farinacea.

I telai interessati sono quelli che non sono stati modificati 20 anni fa.

Stéphane Gautier, direttore del GIP

“Ma i funghi hanno attaccato anche il legno installato durante la restauro . Ma non ci sono dubbi sui materiali utilizzatied il restauro eseguito a regola d'arte. » Il GIP tiene a sottolineare che il Sposato non è l'unica vittima tale dannocitando Hermione come esempio.

In questione: un altro uso fatto del vecchio sartiame, “con il respiro di gente che scende dove noi non scendevamo 100 anni fa”, dove si conservava il baccalà, e infiltrazioni di acqua piovana. “La durata della vita di Terranova era comunque di circa vent’anni. Avere mantenuto in vita il Marité per 100 anni è già una conquista”, ha osservato il direttore del GIP.

“Devi crederci”

“Il bando del crowdfunding è oggi l’unica soluzione per ripristinarlo. » Alla domanda, Gilles Ménard non ha dubbi:

Dobbiamo salvarlo! Devi crederci. Ma nel contesto attuale, con la scarsità di fondi, le comunità non possono portare avanti il ​​lavoro da sole.

Gilles Ménard, sindaco di Granville

Anche il GIP, che conta sul sostegno della Heritage Foundation, dovrà ricorrere al prestito chiudere il bilancio.

È quindi ben oltre la fine di quest’anno 2024 che dobbiamo pianificare la speranza di vedere il futuro Sposato navigare a vele spiegate.

Già restaurato quasi 20 anni fa

Molte persone vogliono ancora crederci. E ricordiamo le parole del sindaco di Louviers in Luglio 2008 anno in cui la Città di Rouen abbandonò la nave mentre Terranova necessitava già di un importante restauro.

“Le Marité può durare ancora 80 anni! », affermò forte e chiaro Frank Martin, mentre il peso finanziario del progetto di restauro era controverso.

Questo lavoro, più pesante del previsto, già affidato al cantiere Bernard, sarà durato quasi sei anni. Abbiamo quindi mantenuto solo il 15-20% degli elementi della barca originale. Già un abbonamento è stato lanciato per aiutare con il finanziamento.

IL Sposato è stato benedetto daVescovo di Coutances e Avranches IL 30 giugno 2012in presenza di il suo padrinoattore e autore Jacques Gamblin.

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