preoccupano i cantieri delle future stazioni di Bondy

Si tratta di un cantiere che suscita preoccupazione tra i residenti e le associazioni ambientaliste. In vista: le stazioni Bondy e Pont de Bondy della futura linea 15 Est del Grand Paris Express. La causa è l’inquinamento causato dai lavori, ma anche l’inquinamento acustico generato. Di fronte a tutte queste domande, la Société des Grands Projets (SGP), responsabile del sito, vuole essere rassicurante.

Inquinamento acustico nei pressi di un asilo nido, inquinamento dovuto al passaggio dei camion… Se il progetto di creazione della linea 15 est del Grand Paris Express, con due nuove stazioni a Bondy, raccoglie il sostegno degli eletti delle città interessate, il progetto tuttavia, solleva molte domande. “Aspettiamo questo progetto da molto tempo. Vogliamo tutti che le linee del Grand Paris Express vengano messe in servizio il più rapidamente possibile, perché per un dipartimento come Seine-Saint-Denis, questo cambia radicalmente la situazione in termini di servizio di trasporto pubblico”, sottolinea Philippe Dallier, sindaco (LR) di Pavillons-sous-Bois.

Tuttavia, questo progetto solleva alcune domande. Tra alcuni eletti, ma anche tra gli abitanti e le associazioni ambientaliste, è il “fase di lavoro” il che suscita preoccupazione e una certa riserva. “Abbiamo una scorta di macerie che verrà creata dalla costruzione della stessa stazione di Bondy. Questo emetterà polvere e quindi inquinerà. Oltre che nei pressi di questa futura stazione, abbiamo un asilo nido, che si trova quindi a 10-15 metri di distanza. Questo è inaccettabile”afferma Francis Redon, presidente di Environnement 93.

Per quasi 4 anni sono stati presentati ricorsi legali. L'obiettivo: costringere la Société des Grands Projets (SGP), che sta realizzando la costruzione delle future stazioni di Bondy e Pont de Bondy, a modificare alcuni di questi piani di lavoro.

Nel luglio 2023, la giustizia ha anche richiesto che SGP affinasse lo studio di impatto legato all’opera. Al centro: la questione dei detriti di cantiere e del loro smaltimento. Una volta la compagnia aveva preso in considerazione l'idea di trasportarli tramite la N186. Ma questo è stato respinto.

Anche la nuova soluzione non è unanime. Ciò suggerisce di trasportare le macerie attraverso alcune zone suburbane di Bondy, ma anche Villemomble e Pavillons-sous-Bois.

Si prevede che ogni giorno più di un centinaio di camion attraverseranno questi quartieri. Un percorso che il sindaco (LR) di Pavillons-sous-Bois, Philippe Dallier, non capisce. Deplora di non essere stato consultato a monte dalla Société des Grands Projets. “Trovo difficile comprendere e accettare che sia stata avviata un’inchiesta pubblica sul modo in cui i rifiuti verranno scavati dalla stazione di Bondy e poi evacuati, senza informarmi, mentre siamo preoccupati per il percorso di evacuazione di questi detriti. E quindi, se non fossi stato informato da un'associazione, la città non avrebbe potuto esprimersi nemmeno durante l'inchiesta pubblica… Questo faccio davvero fatica a capirlo. E non immaginavo nemmeno che ciò potesse essere possibile. »

Se il fatto di non essere stato avvisato in anticipo solleva interrogativi, è anche il percorso stesso previsto per l'evacuazione delle macerie a preoccupare l'eletto. Prevede il passaggio dei camion davanti alle scuole, ma anche davanti a uno stadio affollato. «Lo stadio si trova in una strada dove già c'è molto traffico e in certi orari l'affluenza è molto alta, poi passiamo davanti a un collegio e a un incrocio dove c'è la scuola dell'infanzia e quella elementare… Ci viene promesso un centinaia di camion al giorno che passerebbero per queste strade che sono residenziali a Pavillons-sous-Bois come a Villemomble a monte”sottolinea Philippe Dallier.

All'inizio di novembre, il consiglio comunale di Pavillons-sous-Bois ha deliberato di esprimere parere negativo e contrario a questo percorso.

Anche il sindaco (DVD) di Bondy, Stephen Hervé, comprende le preoccupazioni sollevate da questo cantiere e spera che i disagi causati vengano risolti « incorniciato il più possibile. Dovremo garantire che il loro impatto sulla vita quotidiana durante i pochi anni che questa durerà sia minimo. Ma non smetteremo di dare qualche piccolo fastidio. Non nego il fatto che possano esserci dei fastidi nell'ambito di questi progetti. Ma il nostro ruolo è garantire, in ogni fase, di aver pensato a tutte le misure per ridurre gli impatti e garantire che siano il più accettabili possibile. »

Per il sindaco di Bondy nulla è ancora definitivo e si possono ancora prendere in considerazione modifiche. “L’inchiesta pubblica è attualmente al vaglio dell’investigatore pubblico. Poi si darà un parere e da lì si decideranno davvero le cose sui trasporti e sugli spostamenti dei camion. Possiamo ancora limitare il traffico dei camion nelle zone che darebbero più fastidio ai nostri concittadini, evitare i centri abitati, rimanere sulle strade principali e cercare di spostarsi verso le autostrade o il canale dell'Ourcq in caso di rapimenti fluviali. Sono cose non del tutto risolte. Abbiamo tutti in mente di limitare i disagi e l'idea è in realtà quella di vedere come, con i vincoli che esistono su certe strade, su certi assi, possiamo organizzare al meglio la circolazione di questi camion, il loro numero giornaliero, in modo da limitare i disagi . »

Per illustrare il progetto è necessario che giovedì sera, intorno alle 19, si tenga un incontro pubblico presso il municipio di Bondy. Questo per consentire ai residenti “per cominciare a capire le future aree delle stazioni, con la progettazione delle relative stazioni e anche per vedere il calendario di questi progetti. Questo è un incontro importante per l’adesione di tutti i nostri concittadini a questo grande progetto”precisa Stephen Hervé, sindaco (DVD) di Bondy.

Un incontro che dovrebbe, oltre a presentare ai residenti il ​​progetto delle due stazioni di Bondy e Pont de Bondy, anche consentire alla SGP di illustrare i lavori legati alla realizzazione delle due future stazioni della linea 15 Est del Grand Paris Express e rassicurare la popolazione. L'obiettivo è anche secondo SGP a « presentare il supporto messo in campo dal SGP e dalle imprese lavori per limitare il più possibile i disagi legati ai cantieri. »