L'A79 non è più l'unica autostrada a flusso libero, cioè senza barriere, in Francia. Le autostrade della Normandia stanno passando a questa nuova tecnologia. E questo è solo l'inizio.
La Francia è piuttosto indietro in termini di flusso libero, rispetto all’Europa o al Nord America, ma la A79 non è più l’unica autostrada a flusso libero.
Nessuna applicazione di pagamento comune ancora
In Normandia, la A14, che collega La Défense a Orgeval, è a flusso libero dal 19 giugno 2024. La A13, tra Orgeval e Caen, cambierà a sua volta a dicembre. Il lavoro è in corso. Per il momento non esiste una domanda di pagamento comune per le autostrade a flusso libero. Ma “le discussioni sull'argomento sono iniziate con lo Stato” assicura Alexandre Claude, direttore di Aliaé.
Perché viene messa in atto una quinta modalità per pagare il pedaggio senza barriere sulla A79, ad Allier?
Ingresso senza biglietto
In Rodano-Alpi, dove APRR ha scelto un sistema un po' diverso dall'A79, con ingresso senza biglietto, i lavori sono iniziati quest'estate. Di notte sono stati installati tre portici. Non ci sono più barriere all’entrata, ma ancora all’uscita. Entro il 2026, il 62% della rete dell'Area Rodano-Alpi sarà attrezzata. Le targhe verranno scansionate all'ingresso in autostrada. Ma il pagamento del pedaggio avverrà in modo tradizionale, alle uscite autostradali con barriere.
Saranno trasformati 27 caselli, solo agli ingressi autostradali: la A41, tra Chambéry e Annecy, la A43, tra Lione e Chambéry, la A48, tra Lione e Grenoble, la A49 da Valence a Grenoble. L'entrata in servizio degli ingressi ticketless è prevista per la fine del 2026, dopo i test. Maggiori informazioni su https://peagereinvente.aprr.fr/
Ad Allier, la A79 è la prima autostrada a flusso libero in Francia: come funziona?
Autostrada nuova di zecca… e la storia
Il flusso libero riguarda generalmente qualsiasi nuova autostrada costruita in Francia, come la A69 (Castres-Tolosa) o la A412 nei progetti dell'Alta Savoia. Secondo Alexandre Claude, le autostrade storiche francesi dovrebbero passare alla libera circolazione al momento del rinnovo delle concessioni, non prima, “perché ciò comporta ingenti investimenti. Per molti dovrebbe quindi essere tra il 2031 e il 2036”.
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Ariane Bouhours
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