“Abbiamo ricevuto un rapporto della Caisse secondo cui su cinque rotte, la meno peggiore è quella tra il porto e l’isola [d’Orléans]. François Legault ha detto: costruiremo un ponte lì. Alla fine, sembra che tutto sia aperto: ponte, tunnel, qualsiasi percorso, ma non oltre l’isola», ha illustrato il leader dell’opposizione ufficiale, Claude Villeneuve, prima di entrare nel consiglio comunale.
Così ha reagito all’ultima uscita, venerdì, del ministro dei Trasporti Geneviève Guilbault, sull’imminente lancio di un invito a manifestare interesse per la costruzione di un possibile terzo collegamento autostradale. Tuttavia, la versione del “nuovo collegamento interfluviale” deve ancora essere perfezionata.
Con tutte le opzioni nuovamente sul tavolo del governo Legault, il leader dell’opposizione municipale esprime uno scetticismo almeno apparente. Alla domanda se crede veramente nel ritorno del terzo anello, il signor Villeneuve risponde con un sospiro e una lunga riflessione.
“Avevamo un tubo singolo, uno doppio e ogni volta dobbiamo commentare cose che non accadono. Non so più cosa dirti”.
— Claude Villeneuve, leader dell’opposizione
Se l’idea stessa di collegamento autostradale “non niochone» e “legittimo”, l’avversario politico del sindaco Bruno Marchand ritiene tuttavia che finora non sia stato presentato alcun progetto che soddisfi tutti i criteri da lui difesi.
“Devo ancora vedere un progetto che soddisfi tutti i requisiti. Ci crederò quando lo vedrò”, ha affermato, parlando in particolare di un progetto che consentirebbe lo sviluppo del porto, la trasformazione dell’autostrada Dufferin-Montmorency in un viale urbano e la creazione di una quarta fase della Samuel -Lungomare De Champlain.
Il sindaco del Quebec, Bruno Marchand, dovrà parlare prima di entrare nel consiglio comunale.
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