Tra i numerosi reati commessi in Belgio, poco più di un milione sono commessi da conducenti domiciliati all’estero. E questo non vale solo per il Belgio: secondo il Parlamento europeo, il 15% delle infrazioni commesse sul territorio dell’Unione europea sono commesse da conducenti che non sono domiciliati nel paese in cui hanno commesso l’infrazione. Problema: se l’infrazione è sufficientemente grave da imporre l’interdizione alla guida, il divieto di guida si applica solo al Paese interessato. Non per gli altri 26 Stati membri dell’Unione Europea.
Prendiamo l’esempio di un francese che aumenta il numero delle infrazioni gravi sulle strade belghe. Un tribunale potrebbe privarlo del diritto di guidare. Ma solo sul suolo belga. Quindi potrebbe benissimo tornare a casa e guidare normalmente. Allo stesso modo, potrebbe guidare in Italia, Spagna, Germania… senza mai preoccuparsi della decisione belga. Vale anche il contrario: un automobilista belga che commette un’infrazione grave in Francia e si vede revocare la patente in Francia manterrebbe il diritto di guidare in altri paesi, compreso il Belgio. Unico vincolo: richiedere un duplicato della patente, l’originale è bloccato in Francia. Dato che la decisione dei tribunali francesi non è riconosciuta dal Belgio, quest’ultimo non avrebbe altra scelta che fornirgli il suddetto duplicato. L’articolo 50 comma 1 del regio decreto del 23 marzo 1998 relativo alla patente di guida prevede che un “Viene rilasciata la nuova patente di guida […] in caso di ritiro della patente da parte di un’autorità straniera.”
In realtà, affinché un automobilista possa essere privato del diritto di guidare in tutti i Paesi dell’Unione Europea, deve commettere il reato nel proprio Paese di domicilio. La decisione varrà solo nel suo Paese ma poiché nessuno gli farà un duplicato ed è vietato guidare senza la patente fisica, la decisione varrà di fatto anche all’estero.
Questo stato di cose va contro la lotta stessa all’insicurezza stradale e dà una certa sensazione di impunità agli automobilisti che attraversano altri paesi. E che alla fine rischiano solo sanzioni in questo Paese. “Attualmente, se un conducente perde la patente a seguito di un’infrazione stradale commessa in un Paese dell’Unione Europea diverso da quello che gli ha rilasciato la patente, nella maggior parte dei casi la sanzione sarà applicabile solo nel Paese in cui è stata commessa l’infrazione e non comporta alcun restrizioni nel resto dell’Unione europea”, deplora il Parlamento europeo.
Che ha deciso di affrontare il problema. Lo scorso febbraio l’emiciclo europeo ha votato – con 372 voti favorevoli, 220 contrari e 43 astensioni – un progetto di direttiva che riconosce le interdizioni dal diritto di guidare in tutta l’Ue. “Per garantire che la sospensione, la restrizione o il ritiro della patente di guida di un non residente venga applicata in tutti i paesi europei, le nuove norme prevedono che tale decisione sia trasmessa al paese dell’Ue che ha rilasciato la patente di guida”, conferma il Parlamento europeo .
Il Parlamento ha completato la prima lettura, ma il Consiglio non ha ancora adottato la sua posizione. È il nuovo Parlamento che deve continuare il lavoro. Martedì la commissione trasporti del Parlamento europeo si è espressa a favore della continuazione del progetto. Entro pochi mesi il ritiro della patente in un paese dell’Unione europea dovrebbe quindi essere riconosciuto da tutti i suoi Stati membri.
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