In attesa del REM, un futuro parco assume le sembianze di una discarica e di una discarica a cielo aperto

Gli abitanti di Griffintown sono esasperati dal fatto che il parco promesso loro dieci anni fa stia assumendo l’aspetto di una discarica e di una discarica a cielo aperto in attesa della costruzione di una stazione metropolitana espressa Réseau.

“Ci avevano promesso un parco, ma sembra una discarica”, critica Mary Ghanwa, che vive dal 2012 in Ann Street, in questo quartiere a sud-ovest di Montreal.

È rattristata nel vedere il grande lotto vuoto davanti a casa sua abbandonato e disseminato di rifiuti come vecchi materassi, bottiglie di alcol, contenitori di cannabis, involucri di siringhe e altri detriti.

“È così da tre o quattro anni. Non ci sentiamo sicuri”, lamenta il pensionato.

Dal 2015

Su questo terreno di 8.325 metri quadrati, la città di Montreal prevede di sviluppare Mary-Griffin Park, uno spazio verde in cantiere da un decennio.

Nel 2015 il Comune ha avviato il processo di esproprio del terreno occupato da un parcheggio commerciale. Nel 2019 ha completato i lavori di bacino di ritenzione.

Secondo i vicini, da allora il terreno è stato abbandonato.

“L’erba non viene tagliata. E’ un lasciarsi andare totale. Non è normale che un cantiere venga abbandonato in questo modo», si lamenta Guy Laperierre, che abita di fronte.

Dal suo balcone ha una vista sui materassi e sugli altri rifiuti sparsi in giro. Sostiene di aver visto persone lì fare uso di droga in pieno giorno e di aver chiamato la polizia, che è intervenuta per overdose.

Secondo lui, se il Comune non è in grado di realizzare il parco, dovrebbe almeno preservare il territorio.

In attesa della fase REM

L’addetto stampa dell’amministrazione Plante, Simon Charron, ci ha indirizzato al distretto del sud-ovest per la nostra richiesta di intervista, che è rimasta inascoltata.

“Il Mary-Griffin Park è ancora all’ordine del giorno”, assicura Camille Bégin, responsabile delle relazioni con i media della città, via e-mail.

Sottolinea che il terreno del parco potrebbe essere utilizzato per la costruzione della futura stazione, il che spiega che il suo programma di costruzione dovrà essere in linea con quello della REM.

Tuttavia, CDPQ Infra non propone più un programma per la stazione Griffintown-Bernard-Landry, che dovrà essere costruita contemporaneamente alla stazione Bridge-Bonaventure per limitare le ripercussioni sulla rete.

“Sono in corso colloqui con il governo. Un accordo deve definire i parametri di finanziamento e di costruzione delle due stazioni», indica per e-mail un portavoce, Francis Labbé.

CDPQ Infra aveva precedentemente menzionato che la stazione Griffintown-Bernard-Landry sarebbe stata costruita quando la rete entrerà in pieno servizio nel 2027.