Più anni Settanta, si muore! Per tutti gli anni Settanta, il catalogo Renault era ricco di due coupé sportive gemelle: la R15 e la R17. Gemelle dizigote, però, perché tra i due modelli c'erano delle differenze. Differenze che ritroviamo in questa rivisitazione, e che confermano che abbiamo a che fare con una R17. Innanzitutto, ci sono i quattro fari (rettangolari e non rotondi), leggermente gialli, come sulla vettura del 1971. La R15, invece, ne aveva solo due.
Aveva anche un grande finestrino laterale posteriore che si estendeva fino al montante C, mentre la R17 aveva due piccoli finestrini, uno dei quali era nascosto da una griglia di plastica. Esattamente come questa versione del 2024. Inoltre, chi ha conosciuto i modelli riconoscerà facilmente l'evocazione della parte posteriore, il profilo generale e persino i riferimenti degli interni, con questi quattro quadranti separati posizionati su una plancia molto semplice, il piccolo schermo centrale posizionato come lo era l'autoradio all'epoca e persino i sedili “a petalo”.
Magnifico esercizio neo-retrò
Tecnicamente, la vettura utilizza un motore elettrico da 270 CV posizionato posteriormente, e poggia su una struttura interamente in carbonio, grazie alla quale il peso è di appena 1.400 chili. Purtroppo, questo magnifico esercizio neo-retrò è stato realizzato in collaborazione con il francese Ora Ito, che è più un designer alla Philippe Starck che alla Pininfarina.
Chiaramente, l'automobile non è il suo mestiere. E tuttavia, che successo! Ahimè, Renault è molto chiara sul fatto che questo pezzo rimarrà unico, e non è destinato alla produzione. Davvero? In ogni caso, sarà sullo stand Renault al Salone di Parigi, che si terrà il prossimo ottobre. Vedremo se le reazioni del pubblico non spingeranno la casa a cambiare idea, come abbiamo appena visto con un'altra coupé tipicamente anni Settanta. Presto un match R17 Vs Hyundai N74?
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