Moustapha Gueye, consulente tecnico per la sicurezza stradale presso il Ministero dei trasporti terrestri e aerei, ha recentemente discusso le misure normative per le due ruote durante lo spettacolo Champ contre Champ. Questa iniziativa, lanciata dalle nuove autorità, ha provocato diverse reazioni, in particolare a Ziguinchor, Kaolack e Dakar.
Moustapha Gueye ha riconosciuto le frustrazioni generate da queste misure, ma ha sottolineato che sono previste discussioni per chiarire la situazione. “Si tratta di una misura presa nell’interesse della sicurezza pubblica e stradale”, ha affermato. Secondo lui, infatti, ogni anno in Senegal si registrano circa 800 morti a causa di incidenti stradali.
Le nuove misure comprendono l’immatricolazione dei veicoli a due ruote e l’uso obbligatorio del casco. Per alleviare le difficoltà incontrate dagli automobilisti, il Ministro dei Trasporti ha temporaneamente sospeso i controlli sulle targhe. Questa sospensione permette ai proprietari di regolarizzare il proprio veicolo ottenendo la carta di circolazione gratuita ed effettuando le volture necessarie.
Il signor Gueye ha spiegato che durante le fasi di regolarizzazione: i proprietari devono fornire vari documenti, come le dichiarazioni doganali e il certificato di immissione al consumo. Una volta verificati questi documenti, lo Stato copre i costi di lavorazione fino all’ottenimento del documento di registrazione. I proprietari dovranno quindi pagare per apporre il numero di registrazione sulla propria motocicletta. “Ora, se ricevi la tua tessera di registrazione, sopra c’è scritto un numero. Devi trovare qualcuno che ti scriva questo numero sulla moto ma qui non è lo stato che fa questo lavoro, sono i concessionari privati che paghi. » disse
Secondo Moustapha Gueye, il ministro dei Trasporti ha aperto diversi centri di registrazione, soprattutto a Dakar, per evitare la saturazione dei servizi esistenti. Ha assicurato che il dialogo resta privilegiato per superare le incomprensioni e facilitare la regolarizzazione. “Noi favoriremo innanzitutto il dialogo perché in ogni controversia si tratta innanzitutto di un malinteso. Sicuramente ci sono state proteste ma non è così come viene presentato sui social perché solo ieri a Kaolack le statistiche parlano di 150 mutazioni, oggi siamo a 450 trasferimenti quindi quelli che hanno i documenti completi sono in procinto di effettuare i trasferimenti . Coloro che non hanno i documenti hanno bisogno di una guida per conoscere le procedure e se la moto è stata acquistata legalmente. Quindi non c’è nessun problema con la procedura, forse è la comunicazione con loro che ad alcuni di loro manca. Ma il lavoro continua e continueremo anche le discussioni. »
Ha inoltre chiarito che le autorità non intendono revocare queste misure, perché mirano a ridurre gli incidenti stradali, in particolare quelli che coinvolgono i veicoli a due ruote.
“Se le autorità si tirassero indietro, ciò significa che vorremmo continuare a contare le vittime sulle nostre strade. Perché due terzi delle vittime di incidenti in Senegal sono conducenti di due ruote e nelle capitali regionali Giakarta provoca molti incidenti. Non possiamo avere zero casi di incidenti ma possiamo limitare o ridurre i rischi di incidenti. E questo richiede tranquillità con documenti completi. E non è nemmeno una misura di vincolo, quindi non vedo perché lo Stato dovrebbe fare marcia indietro. Questa misura è solo l’applicazione della legge. »
Il periodo di trasferimenti gratuiti si estende fino al 13 marzo 2025. Dopo tale data riprenderanno i consueti controlli. Moustapha Gueye ha sollevato la possibilità di aprire un dibattito sul trasporto di moto-taxi a Dakar, insistendo sulla necessità di un approccio legale e controllato.
“In Senegal non si può emanare una disposizione di legge che consenta il trasporto di mototaxi ma tuttavia esiste la circolare del 2012 che consente il trasporto di mototaxi nelle città regionali fuori Dakar ma nella gerarchia delle norme una circolare non può sostituire una legge. Quindi sono solo autorizzazioni perché il trasporto di moto a Dakar all’interno della normativa ancora non esiste ma possiamo aprire una discussione, non dico che lo faremo o meno. Ma dobbiamo discuterne con tutti gli attori per vedere la fattibilità o meno delle altre alternative, ma con tutti gli attori. Le autorità sono disposte a discutere tutti questi temi sulla proroga degli stati generali dei trasporti per non doversi preoccupare. » rassicura
