“Sarà difficile per tutti”

La mattina del Domenica 5 gennaio 2025 nella casa rurale è accompagnato D’eletto de la Hague (Manche) tra cui Manuela Mahier, maggiore di La Hague e Jean-Marc Frigout come consigliere dipartimentale di La Hague, che Antoine Digard, vicesindaco di Acqueville, ha espresso i suoi desideri per il 2025 abitanti del comune.

Dopo un breve benvenuto, Antoine Digard ha iniziato tradizionale momento di scambio con molte grazie alle associazioni specificandolo 18 animazioni sono già previsti per il 2025.

Sostituzione del rivestimento superficiale dell’RD 22

E importante cantiere sarà effettuata dal Dipartimento, che riguarda sostituendo il rivestimento superficie del RD22 sulla parte che va da crocevia di Pelles au Bacco. Parte del D901 si interesserà anche lui, da Bacco a La Fosse Yvon.

Abbiamo avuto un primo incontro il 19 dicembre 2024 e i lavori sono previsti in un periodo di 4 mesi da giugno a settembre con divieto di circolazione.

Per fare questo, deviazioni verrà messo in atto con il suo impatti sul traffico. “Saremo vigili sulle scelte che verranno fatte per non riconoscere il problematico osservato durante i lavori iniziali. »

Su questo tema è intervenuto anche Jean-Marc Frigout, RD22 di competenza del Dipartimento. Lo ha sottolineato IL densità del traffico stradale sarebbe stato complicato conviverci del regole rigide a livello dell’opera nella sua prima parte. “Sarà difficile per tutti, ma bisogna farlo. »

La pericolosità dell’RD22

Per concludere il suo intervento, Antoine Digard ha affrontato tre argomenti, “che riguardano direttamente il nostro comune delegato e che suscitano in me incomprensioni e persino rabbia”.

Uno di loro si occupava di RD22 e drammatico incidente si è verificato il 13 dicembre 2024, ferendo gravemente un adolescente di 13 anni.

Da dieci anni mi viene costantemente ricordata la pericolosità di questa strada e in particolare delle zone del bivio di Pelles e di La Croix aux Rois. Gli appuntamenti e gli incontri sul posto non danno risposte e quello che doveva succedere un giorno o l’altro è successo!

Sorge una domanda, ha sottolineato Antoine Digard: “Qual è il posto e la rilevanza dei messaggi di un eletto locale di fronte alla istituzioni come l’Agglomerato, il consiglio dipartimentale o servizi statali ? »

La questione della sicurezza è stata affrontata anche da Manuela Mahier, come tema centrale per Acqueville e Sainte-Croix con il suo flusso di automobili et camionviaggiando sulla RD22.

La mobilitazione è totale e il sentimento che forse abbiamo avuto dopo questo incidente è quello di colpa, perché siamo eletti e responsabili. Da qualche parte ci diciamo perché non possiamo essere ascoltati?

Ciò che ci si aspetta sono cose concrete che siano legate anche alpianificazione territoriale . “Dobbiamo anticipare e se non trattiamo questo argomento con mobilità alternativae il nostro problema stradecosa accadrà ai parcheggi delle auto a Orano? Per me dobbiamo rimettere tutto a posto con la sicurezza dell’RD22, e questo non vedo l’ora soprattutto considerando trasporto scolastico . »

Anche Jean-Marc Frigout è tornato alla sicurezza dell’RD22. Lo è provocante ansiaet peggio che pericoloso. Continuo a parlare al consiglio dipartimentale per la sicurezza della RD22 e del RD56 . Del attraversamenti pedonali non avere niente a che fare con zone a 70 km/ora e non dovrebbe esserci fermate degli autobus su queste strade. »

Il progetto della tangenziale

L’ultimo tema sollevato riguardava la circonvallazione Sud-Ovest di Cherbourg-en-Cotentin e per il quale l’ultima sessione del consiglio dipartimentale per l’anno 2024 ha registrato il proseguimento degli studi per le travi Est e 3 e 5 per la parte Ovest. .

Se la trave 3 colpisce particolarmente il comune di Flottemanville-Hague, la trave 5 favorisce lo sviluppo delle esistenti direttrici RD64 e RD22 verso Bacco, ma come immaginare un flusso in aumento almeno del 50% su una porzione già satura e comprendente la pericolosità non ha più bisogno di essere dimostrato?

Antoine Digard ha precisato: “È vero che si tratta di un percorso che mette in sicurezza la RD56 e in particolare Saint-Martin-le-Gréard e Couville, ma nel complesso è a scapito dei residenti localidella RD22 che necessariamente ne risentirà, speriamo che non lo sia in modo irrimediabile”.

Dal nostro corrispondente Philippe QUEVASTRE

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