Chiariamo: il comune di Bergerac non ha speso un centesimo per far chiamare così l’aereo. Il nome è stato scelto dall’azienda. Prendendo in prestito dalla marina, la tradizione di dare un nome agli aerei risale agli anni ’30, spiega quest’ultimo. Il repertorio dei nomi si è evoluto nel corso degli anni: province (Gascogne, Guyenne, ecc.), aggettivi (Attivo, Agile, ecc.), costellazioni (Cassiopea, Altaïr, ecc.), uccelli (Albatros, Cicogna, ecc.), Castelli francesi, ecc.
Una tradizione interrotta negli anni ’70 prima di essere rilanciata da Air France nel 2019, questa volta utilizzando i nomi delle città. Oggi sono 162 i dispositivi intestati alle città, e il Sud-Ovest non è escluso. Dopo Saint-Émilion, Lesparre-Médoc, Agen e Arcachon, la prima città della Dordogna ad apparire su una capanna è stata Sarlat-la-Canéda, nel gennaio 2024.
“Bergerac” non atterrerà a Bergerac
Poche possibilità, tuttavia, di vedere l’aereo “Bergerac” atterrare a Bergerac. Infatti, Air France non prevede un collegamento dall’aeroporto di Roumanière. La “Bergerac” (o meglio F-HPNP, secondo la sua registrazione internazionale) è assegnata alle rotte a corto e medio raggio della compagnia. Ha effettuato il suo primo volo commerciale il 31 dicembre per Barcellona e da allora ha operato verso una dozzina di città francesi ed europee.
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