L’Ontario dovrebbe avere una legge anti-limone per veicoli come il Quebec, dice un conducente dell’Ontario, che ha iniziato ad avere problemi con la sua nuova auto Nissan appena quattro giorni dopo averla acquistata e ha aspettato per mesi che venisse riparata.
Carl Cameron dice alla CBC di averlo capito rapidamente qualcosa era seriamente sbagliato
con il suo modellino Altima acquistato lo scorso luglio.
Il 78enne non è riuscito ad associare il cellulare all’auto, sul cruscotto sono apparse all’improvviso spie che indicavano che i suoi pneumatici erano troppo o troppo gonfiati e la radio continuava ad accendersi e spegnersi. solo.
Ricoverato in ospedale in quel momento, ha potuto portare il veicolo alla concessionaria di Orillia, a nord di Toronto, solo nel mese di ottobre. Il produttore non è riuscito a trovare la fonte di questi problemi.
Niente è stato sostituito o risolto. Continuo a pagare per un veicolo che non ho.
Carl Cameron vuole che Nissan riprenda la sua macchina Altima difettosa e gli dia i suoi soldi.
Foto: Radio-Canada / Sue Goodspeed
Nissan si difende
Da allora la concessionaria ha prestato un veicolo al signor Cameron, ma lui preferirebbe che Nissan tenesse la sua auto difettosa e gli offrisse un rimborso.
L’azienda dice alla CBC di aver stabilito che il sistema di navigazione dell’auto era difettoso, ma quelle parti sono attualmente esaurite.
Stiamo lavorando diligentemente con la nostra controparte statunitense per trovare un sistema sostitutivo il prima possibile
afferma Nissan in una dichiarazione scritta.
Una legge come in Quebec?
In Quebec, un consumatore con un veicolo nuovo ancora in garage può adire un tribunale dal 2023 per farlo dichiarare difettoso e ottenere la risoluzione del suo contratto di vendita.
George Iny, direttore dell’Associazione per la protezione degli automobilisti (APA), rileva che il produttore deve essere in grado di riparare il veicolo in un massimo di tre tentativi, secondo la legge del Quebec. La natura della dimostrazione è resa più semplice se abbiamo un tag come tre tentativi
ha detto.
Mohamed Bouchama, consulente per l’organizzazione Aiuto auto Canadaafferma che il caso di Cameron è tutt’altro che unico. Vorrebbe che anche l’Ontario adottasse una legge anti-limone costringere i produttori ad assumersi seriamente le proprie responsabilità
.
Il Ministero dei servizi pubblici e commerciali e degli appalti dell’Ontario rifiuta di intervenire su questo argomento, ma sottolinea che il programma canadese di arbitrato sui veicoli a motore esiste già (Nuova finestra)per aiutare i consumatori.
Con la collaborazione di Grégory Wilson
Con informazioni dalla CBC
