La produzione nazionale di riso è a mezz’asta. Successivi episodi di siccità hanno danneggiato i raccolti, in particolare nella regione di Gharb, il principale bacino produttivo del Paese. Da qui la decisione del Ministero dell’Industria e del Commercio di sospendere dazi doganali e Iva per favorire l’importazione di 55.000 tonnellate di riso cargo tra il 1 gennaio e il 31 dicembre 2025. Una misura accolta favorevolmente dalla Federazione nazionale interprofessionale del riso (FNIR) .
Secondo il presidente della FNIR, Mohamed El Arabi El Ghazouani, le cifre parlano chiaro: “Mentre negli anni normali la superficie coltivata oscillava tra gli 8.500 e gli 8.700 ettari, nel 2024 a Loukkos sono stati coltivati solo 925 ettari, con una totale assenza di coltivazione a Gharb. Risultato: un calo vertiginoso della produzione, passata da 69.000 a sole 7.000 tonnellate».
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«Particolarmente colpito è stato il Gharb, che di solito rappresenta il 90% delle aree coltivate. Questo calo della produzione aumenta la pressione sull’offerta di riso lavorato, il prodotto finale destinato al consumo corrente. Il riso cargo, o riso integrale, costituisce una materia prima essenziale per i produttori, che lo trasformano attraverso processi di lucidatura e raffinazione. Senza un’offerta sufficiente, la catena di produzione locale rischia di essere gravemente interrotta», osserva Mohamed El Arabi El Ghazouani.
La sospensione dei dazi doganali e dell’IVA ridurrà i costi di importazione di questa materia prima, consentendo così ai produttori di mantenere i propri margini e stabilizzando i prezzi per i consumatori. “Si tratta di una decisione cruciale per evitare aumenti di prezzo e garantire forniture regolari. Questa misura svolge anche un ruolo essenziale nel sostenere gli industriali del settore del riso. Riducendo le tasse sulle importazioni, tuteliamo l’attività delle imprese locali, consentendo loro di rimanere competitive di fronte all’aumento dei costi legati alla scarsità dell’offerta nazionale. Ciò contribuisce anche al mantenimento dei posti di lavoro in questo settore chiave, in particolare a Gharb (che rappresenta il 90% della superficie coltivata) e Loukkos (10%).», commenta il nostro interlocutore.
La FNIR si concentra sullo sviluppo di nuovi semi
Di fronte a questa situazione, la FNIR intende favorire le importazioni di qualità provenienti da rinomati paesi asiatici, come Tailandia e India, così come da paesi sudamericani, come Argentina e Uruguay. “La qualità è la nostra priorità», afferma Mohamed El Arabi El Ghazouani.
Sebbene l’importazione sia oggi inevitabile, il presidente della FNIR assicura che gli attori del settore stanno lavorando in parallelo su soluzioni a lungo termine: “Lo sviluppo di nuove sementi resistenti alla siccità e l’ammodernamento delle infrastrutture industriali sono tra le nostre priorità, l’obiettivo è rafforzare la resilienza della produzione nazionale e ridurre la dipendenza dalle importazioni nel lungo termine».
