Val-d’Oise. Ad Argenteuil, il progetto della Porte Saint-Germain è in ritardo di tre anni

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Il municipio di Argenteuil (Val-d’Oise) assicura: “alloggi, negozi, attività economiche, servizi e ambiente di vita… I progetti strutturanti trasformeranno in modo sostenibile il settore della Porte Saint-Germain”.

Della riqualificazione del settore Porte-Saint-Germain, che va da Val-Notre-Dame alle Berges de Seine, gli abitanti di Argenteuil hanno cominciato a sentirne parlare nel 2004, durante il primo mandato di Georges Mothron.

Sospeso da una nuova maggioranza, è stato rilanciato nel 2016, con la firma di un Contratto di Interesse Nazionale che associa la società Paris Sud Aménagement, l’Ente Pubblico Territoriale Boucle Nord de Seine (metropoli della Grande Parigi), la Città d’Argenteuil, la Stato, Regione, Dipartimenti della Val-d’Oise e dell’Hauts-de-Seine (il settore confina con Colombes e Gennevilliers). Un progetto a lungo termine che per alcuni richiede molto tempo.

2.000 case da costruire

“Dopo il successo delle consegne dei siti Bricqueville e del gruppo scolastico Simone-Veil, la trasformazione del quartiere sta accelerando”, assicura Camille Gicquel, vicesindaco responsabile dell’urbanistica, dello sviluppo e dei progetti urbani.

Il programma prevede la costruzione di 2.000 unità abitative (25% alloggi sociali), “preservando il tessuto residenziale del quartiere”, lo sviluppo di spazi verdi e l’arrivo di una linea di autobus dedicata che collegherà il Pont de Bezons alla stazione di Argenteuil.

Mercato Fresco, Yamaha, Potel e Chabot

Tra i progetti, il primo Ferme du Spahi (O’Marché Frais) i cui lavori di ricostruzione, con 1.000 posti auto, dell’area abbandonata dell’ex Renault, saranno completati la prossima primavera. Il sito dell’ex fabbrica metallurgica Rousseau che ospiterà nel 2026 una struttura educativa, sanitaria e di azione sociale con 70 posti letto di cura e riabilitazione e 10 posti in day Hospital.

Il 10^e Il college, all’incrocio tra le avenue du Parc e du Château e rue Henri-Barbusse, il cui orario è stato rinviato più volte, è promesso per l’anno scolastico 2027.

Yamaha Motors Europe prosegue lo sviluppo della sua sede centrale in Boulevard Héloïse, che ospiterà 200 dipendenti e il prestigioso servizio di ristorazione Potel et Chabot trasferirà i suoi laboratori nell’ex area industriale di Yoplait.

Infine, il sito Pirelli, vuoto da tre decenni, viene rivitalizzato con tre cantieri contemporanei e l’ex magazzino di Dassault Aviation, boulevard du général-Delambre, destinato agli artigiani, con spazi di lavoro e di stoccaggio, consegnabili nel 2026.

La fase dei lavori consistente nella costruzione di alloggi e nella ricostruzione del quartiere e della sua Piazza 11 novembre, che dovrà essere “interamente ridisegnata per essere un ingresso vivo, moderno e dinamico alla città”, secondo Camille Giquel, prenditi più tempo.

Emendamento

Nell’ultima riunione del Consiglio è stato adottato un emendamento. Il progetto di costruzione di 48.774 m² di superficie su due blocchi che integrano abitazioni, attività commerciali e servizi pubblici essenziali, il cui termine di completamento iniziale era il 31 dicembre 2029, è stato rinviato alla fine del 2032.

Inoltre, l’avanzamento degli studi urbanistici ha evidenziato “bisogni ambiziosi per lo sviluppo degli spazi pubblici” che portano ad un aumento del costo delle attrezzature pubbliche, che passa da 3,76 milioni di euro a 4,42 milioni escluse le tasse (di cui il 75% a carico del Comune ).

Tre anni di ritardo

“Tre anni di ritardo non sono niente! », lanciato Omar Slaouti (dvg), che ha anche messo in discussione la quota del 25% di alloggi sociali stanziati nel programma “in questo quartiere particolarmente povero, dove l’agenzia nazionale per l’edilizia abitativa -Anah- ha effettuato indagini e ha dimostrato che molti si trovano in difficoltà finanziarie, in grande precarietà. Inoltre esistono diverse tipologie di alloggi sociali, Plai, Pli, Plus ecc. Alcuni sono rivolti a persone molto svantaggiate, altri un po’ meno. Non ne sappiamo nulla”.

Agnes Ben Salem (dvd) ha proposto la creazione di una commissione di lavoro speciale su questo progetto, comprendente funzionari eletti dall’opposizione.

Secondo Saverio Morin (Génération.s, Argenteuil solidale ed ecologico), affidare la riqualificazione di Place du 11-Novembre, “uno dei punti più congestionati della città” alla società di sviluppo Paris Sud con sede a Essonne “pone un problema”. “Preferirei che fosse il Comune a sviluppare questo spazio pubblico”. Prima anche di «sorprendersi per il ritardo. Sono ormai trascorsi dieci anni dal lancio del progetto. Quando pensiamo anche all’università ci diciamo che è una zona un po’ maledetta. Ogni volta ritardiamo, ritardiamo… Un momento, questo quartiere dovrà svilupparsi correttamente, non possiamo lasciare le cose come stanno, questa è una certezza.”

Camille Gicquel ha difeso la società “competente e riconosciuta” Paris Sud Aménagement scelta per lo sviluppo della piazza e ha ripetuto che la gestione è stata affidata a più partner.

“Ci vuole tempo perché è necessario il controllo del territorio e c’è l’operazione di ricollocazione”.

Il rappresentante distrettuale, Aliatte Chiahouconsigliere comunale, ha sottolineato che il comitato di quartiere di Val-Notre-Dame è “molto attivo” e che la consultazione su questo progetto è una realtà, “con incontri con i residenti in cui si discute di questi progetti”.

Saverio Pericat ha chiarito che questo progetto “in realtà va avanti da troppo tempo ma tocca a me, approfittando della mia età, ricordare che abbiamo votato il 30 dicembre 2004 per una zona Zac che si prendesse cura di questo quartiere. È stato nella sua maggioranza, signor Morin, che questo perimetro è stato cancellato nel 2009/2010 e lei invece non ha proposto nulla ed è stato nel 2016, approfittando del contratto di interesse nazionale, che abbiamo potuto riprendere questo progetto”.

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