A due mesi dall'alluvione, impressionanti le immagini dei lavori per riaprire la strada che collega Francia e Spagna

Una prima parte dei lavori si conclude sulla RN 134 nella valle dell'Aspe. Il 7 settembre, le piogge torrenziali hanno formato un varco di 50 metri lungo questo importante asse che collega la Francia alla Spagna. I residenti spagnoli e i mezzi pesanti potranno viaggiare nuovamente dal 20 dicembre.

Con i piedi nella neve, i tecnici sono impegnati. È necessario ricostruire parte della rete elettrica a media tensione, gravemente danneggiata dal violento temporale che il 7 settembre ha colpito la valle dell'Aspe. “Per sostituire un traliccio ci vuole una giornata di lavoro”afferma Patrice Mailhes, capo dipartimento dello SPIE Pirenei-Lande. Il tempo sta per scadere. La strada statale 134 su cui stavano lavorando quella mattina dovrebbe riaprire tra una settimana.

Su questo grande asse, che collega la Spagna alla Francia nei Pirenei Atlantici, la piena torrenziale del torrente Larry ha formato un buco largo 50 metri vicino alla città di Urdos. Ciò rende ancora più difficile il compito degli addetti alla risoluzione dei problemi, che devono essere assistiti da un elicottero per andare più veloci.

Jean-Marie Darget, contatto della comunità Enedis, assicura di no “mai visto un danno così significativo” in un'area così ristretta. “La rete aerea e i trasformatori sono stati spazzati via dalle alluvioni Interi quartieri non erano più forniti di elettricità”dice. L'intera rete elettrica danneggiata sarà completata a luglio, ma la maggior parte sarà pronta per la riapertura della RN 134 questo venerdì 20 settembre.

Vicino a Urdos sono stati necessari più di 27.000 metri cubi di materiali per riempire la breccia e consentire la tenuta dell'argine. Un cantiere gigantesco. “Una volta terminata la carreggiata, occorre modificare le strutture idrauliche. Questo è estremamente importante. Il trattamento delle acque è fondamentale per la sostenibilità della strada. Poi, l'ultimo passo: gli ultimi ritocchi con i serbatoi e la segnaletica orizzontale”descrive Virginie Audigé, direttrice della Direzione interdipartimentale delle strade atlantiche (Dira).

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La strada è stata riasfaltata tenendo conto del passaggio di auto e mezzi pesanti. In ogni fase del cantiere sono state effettuate misurazioni per verificarne la capacità portante.

Viriginie Audige

Direttore della direzione interdipartimentale delle strade atlantiche

Da ogni lato del confine si attende con impazienza la ripresa del traffico. Questo asse strategico è utilizzato quotidianamente da più di mille veicoli, principalmente trasportatori spagnoli e lavoratori transfrontalieri.

“I vincoli per i residenti e per l’economia locale sono così forti che per noi questo progetto è una priorità”sottolinea Virginie Audigé. La prefettura dei Pirenei Atlantici non pensava di poter riaprire la strada prima del gennaio 2025.

Il costo dei lavori per colmare il gap della RN134 è stimato in quasi un milione di euro, interamente finanziati dallo Stato. Ma il lavoro non si ferma qui. Entro il 2025, il terrapieno creato per colmare il gap dovrà essere irrigidito per liberare il tracciato ferroviario che attualmente copre. Nel corso del 2026 verrà installato un muro chiodato come supporto.