Giusto in tempo! Nell'Essonne, il piano di viabilità invernale delle strade dipartimentali è stato lanciato il 12 novembre, pochi giorni prima dell'inaspettata nevicata che ha colpito l'Ile-de-France. Per realizzare questa sorveglianza rafforzata dei 1.500 km di strade dipartimentali, il territorio dell'Essonne è diviso in tre grandi settori: Lisses per il nord-est, Linas per il nord-ovest e Étampes per il settore meridionale.
In ciascuna di queste unità territoriali, squadre composte da controllori, agenti di pattuglia e agenti di lavoro (90 agenti e 20 veicoli di pattuglia) sono mobilitate permanentemente, 7 giorni su 7 e 24 ore su 24. “Una parte del territorio è collegata in rete da squadre di gestione (4 circuiti), altri da parte di aziende private (29 circuiti) mobilitate dal dipartimento in questo periodo particolare, spiega Sophie Rigault, vicepresidente (LR) responsabile mobilità e strade. Il tutto è coordinato da un posto di comando con sede a Évry-Courcouronnes, nella prefettura di Essonne, che centralizza anche in tempo reale le diverse informazioni relative al clima e allo stato delle strade: condizioni del traffico, dati meteo, temperatura delle strade, trattamenti effettuati fuori…”
Squadre composte da controllori, agenti di pattuglia e agenti di lavoro (90 agenti e 20 veicoli di pattuglia) sono costantemente mobilitate, 7 giorni su 7, 24 ore su 24.
Parte dei dati vengono raccolti utilizzando sensori elettronici di profondità del gelo a bordo dei veicoli di pattuglia. Ciò ti consente di sapere quale trattamento applicare e come dosarlo, ad esempio per il sale. L'elaborazione di un circuito dura in media dalle quattro alle cinque ore e talvolta richiede più passaggi quando l'allerta meteo dura diverse ore o addirittura diversi giorni. Il dipartimento dispone anche di sei stazioni meteorologiche.
Si potrebbe chiedere agli agricoltori
Gli interventi vengono effettuati in ordine di priorità degli assi, fissato in base al flusso di veicoli che ricevono ogni giorno. Quelli più utilizzati (i 20 nazionali per esempio) vengono trattati per primi, e quelli meno frequentati, come i servizi locali, per ultimi. «Con la mia collega responsabile dell’Agricoltura, stiamo lavorando per coinvolgere gli agricoltori come relatori durante le allerte meteo, per gestire meglio le strade che servono le piccole città», rivela Sophie Rigault. Il piano di viabilità invernale sarà attivo fino al 31 marzo 2025.
FH
France
