Il Lussemburgo potrebbe essere preoccupato per le conseguenze economiche dell'incidente avvenuto domenica sulla Mosella in Germania.
Il traffico sulla Mosella, verso il Nord Europa, è bloccato dopo l'incidente durante il quale una chiatta ha danneggiato la cancello chiuso Domenica, vicino a Coblenza. Solo che l'incidente provocherà senza dubbio un'interruzione totale del traffico fluviale per tre mesi. Per il Granducato, fortemente dipendente dall’arrivo di combustibili e materiali via fiume, ciò potrebbe rivelarsi dannoso.
La situazione è già stata discussa tra i Ministri della Mobilità, dell’Economia e delle Finanze lussemburghese. Alla Camera di Commercio si parla di a possibile riunione del Cluster per la logistica per vedere come sostituire la fornitura di merci attraverso il porto di Mertert con altri mezzi. Non facile…
E' vero 7% di tutti i beni importato nel paese fino ad allora arrivato via nave. In assenza di circolazione di chiatte piene di rottami metallici per la produzione di acciaio verde, carburante o prodotti agricoli, cosa si dovrebbe fare?
La Mosella è quindi uno dei principali corsi d'acqua dell'Europa occidentale. Solo quest'anno, circa 8,1 milioni di tonnellate di merci sono già state trasportate tramite ilLa chiusa di Müden, quella danneggiata domenica. Di cui circa 4,6 milioni a monte e 3,5 milioni di tonnellate verso il Reno.
Le merci salpano verso Treviri, Lussemburgo e fino alla Francia e ritorno. Dall'inizio dell'anno, ci sono circa 7.000 chiatte che era transitato sul luogo dello scontro.
Porta sostitutiva
Lunedì in Germania si è riunita un’unità di crisi per valutare i danni. E i risultati non sono buoni. IL cioccolata (la barca trasportava 1.500 tonnellate di rottami metallici) danneggiò gravemente gli ancoraggi della chiusa stampigliata. Peggio ancora: il calcestruzzo è stato danneggiato e deve essere sostituito, secondo le informazioni della Federal Waterways and Shipping Administration (WSA).
Un barlume di speranza: stiamo attualmente esaminando se a porta sostitutiva può essere preparato e installato “rapidamente”. Ma anche in quel caso sarebbe necessaria una riparazione almeno due mesi, secondo le stime disponibili. Per le altre parti rotte non è prevista alcuna sostituzione e dovranno essere realizzate su misura.
Per la riparazione, dovrai prima rimuovere la porta rotta. A questo scopo è già presente sul posto una gru. Questo deve porre” rivedere le chiusure ” – porte speciali utilizzate per la revisione delle serrature.
Il bacino della chiusa verrà quindi svuotato a breve mediante pompaggio, consentendo agli esperti di misurare l'entità del danno attualmente invisibile sotto la superficie dell'acqua.
Per pochi non è stata ancora trovata alcuna soluzione 70 barche di merci e di navi albergo “vincolate” che nel frattempo sono arrivate al molo. Ai capitani fu chiesto di rimanere ai loro posti. Le autorità stanno cercando la possibilità di lasciarli proseguire la rotta verso il Reno. Mercoledì dovrebbero essere informati di queste possibilità.
Il direttore di porto di Treviri ha parlato al canale tedesco ARD di un “ scenario catastrofico » e un “ notevole danno finanziario “. Sapendo che le strutture portuali cominciano già a ripiegare su strada e ferrovia per trasportare parte delle merci già immagazzinate e ora private dell'accesso alla Mosella.
Secondo i media tedeschi SWR, il conducente della barca la vittima dell'incidente lo ha indicatoun guasto tecnico è stata la causa della collisione. Gli investigatori “partiamo per il momento da questa ipotesi”ma continua a indagare.
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