Il prezzo della Dacia Spring è molto più basso in Belgio che in Francia. (MikesPhotos / Pixabay)
In Francia per acquistare una Dacia Spring elettrica servono almeno 18.900 euro. In Lussemburgo e Belgio, invece, l’auto viene venduta, in versione più entry level, a poco più di 10.000 euro. Per i fiamminghi è costato addirittura solo 7.942 euro.
Più di 5.000 euro di differenza. I prezzi delle automobili possono variare notevolmente da paese a paese a causa delle diverse strategie dei produttori o delle politiche di aiuto pubblico. Illustrazione con la Dacia Spring. Se in Francia costa 18.900 euro nella sua versione elettrica con finitura Expression, motore da 65 cavalli e touch screen centrale, la stessa versione costa solo 13.290 euro in Belgio. Ovvero una differenza di 5.610 euro, rileva il sito specializzato
Caradisiaco
.
Fino a 10.240 euro in Lussemburgo
Nel dettaglio, tutte le versioni della Dacia Spring costano decisamente meno in Belgio che in Francia. Il suo prezzo di partenza, nella finitura Essential non disponibile in Francia, è di 10.590 euro. Il prezzo è addirittura di 10.240 euro fino al 17 dicembre in Lussemburgo, in una versione denominata EcoSmart, aggiunge
Affari BFM
. Niente aria condizionata, invece, e motore da soli 45 cavalli per questa versione entry-level.
Per usufruire dell’aria condizionata bisognerà passare all’allestimento Expression, che costa 12.290 euro nella versione con motore da 45 cavalli, e quindi 13.290 euro nella versione con motore da 65 cavalli. Il divario rimane significativo per la versione di fascia più alta. L’auto con finitura Extreme costa infatti 14.290 euro in Belgio, contro 19.900 euro in Francia.
Una primavera costosa come una Citroën Ami
Come possiamo allora spiegare queste significative differenze di prezzo? Con una particolare politica dei prezzi del produttore rumeno. UN
« prima Dacia EcoSmart »
viene infatti applicato al prezzo di listino. Sono 6.188 euro fino al 17 dicembre in Lussemburgo e 6.400 euro in Belgio. Allo stesso tempo, fino al 22 novembre, i fiamminghi potevano beneficiare anche di un sussidio pubblico fino a 5.000 euro, ma che di fatto era limitato al 25% del prezzo del veicolo. Ciò nonostante, la Dacia Spring entry-level costa 7.942 euro, meno di una Citroën Ami senza patente che costa 7.999 euro.
Per la Citroën Ami, invece, bisogna scalare 900 euro di bonus ecologico in Francia. La Dacia Spring, essendo costruita in Cina, non beneficia più del bonus ecologico dal 2024. Ciò significa che si tratta di un’altra vettura della marca chevron, la Citroënë-C3, che ora è la nuova elettrica più economica sul mercato francese . Non resta che sperare per i consumatori, come per la Dacia che ha visto le sue vendite diminuire, che la versione Essential finisca per essere commercializzata in Francia.
