40 milioni di automobilisti vogliono far funzionare la Francia con le barbabietole

En questo periodo di scarsità che colpisce l'automobile, dall'industria in pieno svolgimento all'uso, appesantito da una prospettiva elettrica bloccata, la proposta dell'associazione 40 milioni di automobilisti ha l'aspetto di una pozione magica. E forse anche una cura miracolosa se seguiamo il ragionamento del suo segretario generale, Pierre Chasseray, all'origine di una petizione per arrivare finalmente a questa soluzione di buon senso. Giudichiamo.

“Il bioetanolo – spiega l'associazione – è un biocarburante destinato ai veicoli a benzina e ibridi. È rinnovabile, perché è prodotto da barbabietole da zucchero e cereali. Attraverso il suo processo di fotosintesi, la CO₂ emessa dall'auto alimentata a bioetanolo è la stessa che l'impianto ha prelevato dall'atmosfera. In questo senso, l’uso di questo biocarburante permette di ridurre le emissioni di gas serra del 77% rispetto alla benzina fossile, secondo uno studio ePURE, ed evitare l’emissione di un milione di tonnellate di CO₂ all'anno. Riduce inoltre le emissioni di particelle sottili del 90% rispetto alle emissioni di benzina e di ossidi di azoto del 30%. »

In un momento in cui gli automobilisti esitano a passare a un ecosistema elettrico di cui hanno difficoltà a valutare la sostenibilità, il bioetanolo presenta grandi vantaggi, perché consente di rendere più ecologica la propria mobilità senza cambiare auto. È sufficiente una semplice conversione a un motore a benzina. Ciò comporta l'aggiunta di una scatola che garantisce affidabilità meccanica pur mantenendo trasparente la bi-fuel tra bioetanolo e benzina.

Rendere più ecologica la mobilità esistente

Anche escludendo il diesel da questa trasformazione, i milioni di auto a benzina in circolazione non sarebbero più condannate alla rottamazione e potrebbero continuare a inquinare poco o niente. Le finanze delle famiglie verrebbero sollevate dal notevole sforzo compiuto dall’incentivo ad acquistare un veicolo elettrico a caro prezzo mentre i bonus si sciolgono negli anni. È anche la garanzia di un passaggio graduale ai modelli di prossima generazione che non saranno necessariamente elettrici.

Ma mentre si preparano alla neutralità carbonica fissata amministrativamente nel 2050, 40 milioni di automobilisti lanciano una petizione online per la creazione di un bonus per la conversione al bioetanolo. “Sebbene siano già disponibili aiuti locali per finanziare la conversione al bioetanolo, solo una parte degli automobilisti può trarne vantaggio. Questo aiuto deve essere generalizzato su scala nazionale per poter beneficiare il maggior numero possibile di utenti”, esorta Philippe Nozière, presidente dell'associazione. E una volta completata la conversione, gli utenti potranno rapidamente spendere molto meno per i serbatoi di carburante.

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Risposta

Oltre al suo impatto positivo sull’ambiente, il biocarburante offre un innegabile vantaggio economico. Non solo è prodotta in Francia, ma il suo costo di produzione inferiore rispetto alla benzina si traduce in prezzi alla pompa molto competitivi. “Il prezzo del Superetanolo E85 è molto interessante: attualmente è in media a 0,82 €/L, rispetto ad esempio a 1,77 €/L dell'SP95. Nonostante un consumo eccessivo compreso tra il +20 e il +25%, rimane un'opzione molto economica da utilizzare.

Il bonus di conversione per la rottamazione di un veicolo obsoleto in caso di acquisto di un “veicolo pulito” sarà abolito dal 1^È il prossimo gennaio. Ha permesso di recuperare dai 1.500 ai 5.000 euro di aiuti ai privati, somme che ora potrebbero essere destinate alla conversione al bioetanolo per la quale il budget è inferiore a 1.000 euro. O anche contribuire alla rottamazione di un veicolo obsoleto per acquistarne uno usato recente convertito a bioetanolo E85 secondo modalità da definire.