Lunedì 25 novembre l'intercomune ha convalidato la convenzione di finanziamento per lo sviluppo delle corsie 2×2 sulla Strada Statale 4 (N4). Ora non ci sono più ostacoli da superare.
Sembra la fine di un serpente marino “20 anni di disprezzo”direbbe Quentin Brière. Lunedì sera, in consiglio urbano, gli eletti hanno votato l'accordo di finanziamento per lo sviluppo delle corsie 2×2 sulla Strada Nazionale 4. Al termine dei dibattiti, il sindaco di Saint-Dizier e il presidente della comunità dell'agglomerato di Greater Saint- Dizier, Der et Vallées ha accolto a “vittoria per il mondo economico e per l’apertura del territorio”.
Due fasi successive
Previsto fin dalla sua fase di progettazione nel 1995, il raddoppio della N4 non è mai stato realizzato. Nel gennaio 2024, Quentin Brière ha rivelato che il progetto era stato finalmente inserito nel Contratto di Piano Stato-Regione (CPER) per il periodo 2023-2027. Si prevede pertanto che lo sviluppo avvenga in due fasi: prima la sezione occidentale, poi quella orientale.
La prima fase è già ben avviata poiché gli studi di ampliamento (dall'estremità occidentale della deviazione al cavalcavia sopra la RD 384) sono stati completati e la costruzione può iniziare. In Oriente nulla di nuovo, restano da fare studi approfonditi. Quentin Brière annuncia tuttavia che il raddoppio del cavalcavia dello svincolo di Ancerville, “sarà realizzato all’esterno del viadotto Marnaval”raddoppiare un viadotto sarebbe un'opera sproporzionata.
Il progetto è finanziato
Il presidente della comunità d'agglomerazione ha precisato le condizioni di finanziamento di questo progetto “per il quale (lui) si impegna personalmente, con grande vigore”. A gennaio 2024, ricordiamolo, si parlava di una dotazione di 14 milioni di euro, di cui 6 milioni di euro per lo Stato e 4 milioni di euro per la Regione Grand Est. La comunità urbana e il Comune di Saint-Dizier hanno investito 250.000 euro ciascuno. Dei 14 milioni ce n'erano ancora 3,5 milioni da trovare.
Lunedì sera abbiamo appreso che il totale dei lavori e degli studi che restano da svolgere ammontava in realtà a 16 milioni di euro, quindi 5,5 milioni di euro da coprire. I finanziamenti però sono stati trovati. Lo Stato ha infine proposto un contributo di 8 milioni di euro, ovvero altri due milioni, e il Gruppo di Interesse Pubblico dell'Alta Marna (GIP) ha aggiunto 3 milioni di euro. Infine, al Consiglio dipartimentale è stato chiesto di versare i restanti 500.000 euro.
“Spero di vedere il lavoro completato durante la mia vita!” »
Il programma per l'ammodernamento della Strada Nazionale da 4 a 2×2 corsie è ancora intenso. “Spero di vedere questo lavoro completato durante la mia vita!” »scherza Jean-Luc Bouzon. Il consigliere comunale d'opposizione di Saint-Dizier, pur essendo favorevole al progetto, ha espresso la sua preoccupazione per l'inquinamento acustico: “I residenti chiedono un sistema di riduzione del rumore. L'abbandono del trasporto merci su rotaia da parte della SNCF sta portando i camion a utilizzare la strada, non dobbiamo penalizzare i residenti locali, alcuni dei quali sono già vicini alla base aerea 113.” Su questo asse transitano 20.000 veicoli al giorno, di cui 8.000 mezzi pesanti, Quentin Brière ne è consapevole. Il presidente della Comunità urbana rassicura: “L’articolo 2 dell’accordo prevede l’installazione di protezioni acustiche, è stato votato e finanziato”. La questione è ascoltata.
Ervan Couderc
