L’opzione scelta dal comune è un’infrastruttura in acciaio, più durevole della vecchia copertura in legno e in grado di essere accessibile tutto l’anno. La vecchia passerella durò solo una dozzina di anni, poiché il legno non aveva resistito all’umidità dell’ambiente.
La passerella non è mai stata riaperta, come concordato, nella primavera del 2023 perché ritenuta non sicura e da allora è rimasta chiusa.
Inizialmente la città aveva previsto 600.000 dollari per ammodernarlo nei prossimi anni, cifra aumentata a 900.000 dollari nell’ultimo bilancio. Questo nuovo aumento è stato autorizzato martedì all’unanimità dal Consiglio. Tutti hanno concordato sull’importanza di questo bene per cittadini e visitatori.
“Non possiamo perdercelo”, ha riassunto la deputata Danielle Berthold, parlando della delusione della popolazione quando l’anno scorso il corso ha dovuto essere condannato. Nonostante una sovvenzione provinciale di 200.000 dollari, mancavano ancora 1,5 milioni di dollari per realizzare il progetto.
In questa fase, lo stato di avanzamento della pratica resta preliminare. Alla richiesta di specificare il grado di incertezza, la direttrice del dipartimento di ingegneria, acqua e grandi progetti della città, Caroline Gravel, ha considerato possibili variazioni del 30% circa.
I servizi comunali prevedono una durata di vita di 40 anni per questa passerella in acciaio. Secondo il sindaco Évelyne Beaudin, costruirlo in legno è stato sostanzialmente un errore.
Il materiale scelto, l’acciaio con griglia a terra, dovrebbe assomigliare alla passerella metallica già esistente sulla diga di Abénaquis, molto vicina alla foce del fiume Saint-François.
La passerella vicino alla centrale elettrica di Abénaquis, sempre nel centro di Sherbrooke. (Archivio La Tribune)
Fino ad una possibile apertura nel 2025, il tratto di attraversamento del fiume tra le vie Frontenac e Cliff resta comunque accessibile poiché non si tratta della passerella in legno.
