Il fornitore automobilistico Valeo prevede di tagliare 868 posti in otto dei suoi stabilimenti francesi, ha dichiarato mercoledì la direzione del gruppo senza precisare la scadenza.
Secondo un portavoce del gruppo, la direzione di Valeo ha annunciato ai dipendenti 694 partenze forzate e 174 partenze volontarie.
Chiusi due siti
I siti di La Suze-sur-Sarthe (Sarthe) e La Verrière (Yvelines) saranno chiusi. Alla maggior parte dei loro dipendenti verranno offerte posizioni in altre sedi Valeo vicine. Il sito di L'Isle-d'Abeau (Isère) non chiuderà, ma ridurrà la sua forza lavoro, con 70 dipendenti invece dei 308 finora. Questa fabbrica che produceva avviatori è stata gradualmente convertita ai sistemi di ibridazione (un motore elettrico con il suo sistema elettronico).
Secondo il sindacato Force Ouvrière (FO), il totale sarebbe infatti di 1.282 tagli di posti di lavoro, su 13.500 dipendenti in Francia, se i dipendenti rifiutassero il trasferimento e se si tenesse conto anche dei posti vacanti eliminati.
Sono interessati anche i siti di Sainte-Florine (Haute-Loire), Reims (Marne), Laval (Mayenne), Amiens (Somme) e Limoges (Haute-Vienne). Inoltre potrebbero essere tagliati 200 posti in Germania, Repubblica Ceca e Polonia.
“Annuncio drammatico”
Questo annuncio è “un progetto” di cui “i tempi e le modalità saranno discussi successivamente”, ha spiegato il portavoce del gruppo. «Abbiamo lavorato per avere un piano che tuteli gli operatori produttivi», che non vengono colpiti dalle partenze forzate, ha sottolineato. Questi tagli di posti di lavoro sono “generalmente legati al rallentamento [du marché automobile] Europei e francesi in particolare”, ha sottolineato. “La produzione [automobile] Il francese è diminuito notevolmente negli ultimi dieci anni, non abbiamo apportato alcun aggiustamento. Arriva il momento in cui devi farlo”.
“È un annuncio drammatico”, ha reagito Bertrand Bellanger, di FO. “Ridurre i costi può essere necessario, ma sacrificare posti di lavoro e indebolire il futuro del settore in Francia è un errore strategico”, ha giudicato. “L’elettrificazione dell’automobile rappresenta un punto di svolta importante per il settore. Ma ciò non deve andare a discapito dei dipendenti”, ha affermato.
Il gruppo Valeo aveva già annunciato a gennaio che stava valutando la possibilità di tagliare 1.150 posti a livello mondiale, di cui 235 in Francia, principalmente in posizioni dirigenziali, su 109.900 dipendenti in tutto il mondo.
Valeo è l'ennesimo colosso del settore automobilistico a soffrire del rallentamento del mercato automobilistico europeo e ad annunciare tagli di posti di lavoro, dopo Michelin, Ford e Bosch.
Specializzato in sistemi elettronici e di illuminazione, il produttore di apparecchiature soffre anche di un rallentamento dell'elettrificazione, con “molti rinvii di nuovi lanci di produzione da parte dei produttori”, ha spiegato a fine ottobre il suo direttore generale Christophe Périllat. Valeo ha poi rivisto leggermente al ribasso (-3,2%) il suo obiettivo di fatturato per il 2024, a 21,3 miliardi di euro.
Anche i produttori di apparecchiature automobilistiche potrebbero soffrire dell’arrivo dei concorrenti cinesi, mentre i sovrapprezzi sulle auto elettriche cinesi proteggono i produttori europei ma non quelli di apparecchiature, ha sottolineato Périllat a metà ottobre in un’intervista all’AFP.
Inoltre, Valeo possiede numerosi stabilimenti in Cina che producono per le fabbriche automobilistiche locali, rispetto alle quali l'Europa ha perso “il 25% della sua competitività in quattro anni”, in particolare a causa dell'inflazione dei salari e dei costi di produzione dell'energia, secondo il generale direttore.
