In occasione dei Giochi Olimpici in programma dal 26 luglio all’11 agosto 2024 a Parigi, la compagnia australiana Qantas inaugura una nuova linea Parigi-Perth. Pertanto, gli australiani che desiderano recarsi a Parigi durante questo periodo potranno farlo senza scalo intermedio dalla metropoli dell’Australia occidentale. Con una durata del volo dalle 16 alle 18 ore, questa nuova rotta segnerà il volo più lungo dalla capitale francese.
Parigi ha prestato servizio da Perth durante i Giochi Olimpici
La compagnia aerea Qantas ha lanciato un nuovo collegamento tra Parigi e Perth in occasione dei Giochi Olimpici del 2024. Infatti, secondo Le Point, questo nuovo collegamento sarà operativo da sabato 13 luglio 2024 con quattro viaggi di andata e ritorno a settimana, di cui tre dopo. Giochi Olimpici.
Il primo volo senza scalo intermedio da Perth è previsto alle 6:55 a Roissy Charles-de-Gaulle 2A. Tre ore dopo ripartirà per l’Australia. Grazie a questa novità, i passeggeri francesi e australiani potranno evitare gli scali a Londra, Dubai o Singapore, un vantaggio che permetterà loro di risparmiare almeno tre ore.
È importante sapere che gli orari del volo per Parigi-Perth sono di circa 16 ore e 30 minuti, mentre per Perth-Parigi sono di circa 17 ore e 20 minuti. In effetti, è a causa dei venti e delle correnti a getto che colpiscono da ovest a est che questa differenza di circa un’ora si verifica durante il viaggio verso Perth.
Secondo la stessa fonte, il volo più lungo oggi da Parigi è quello che serve Santiago del Cile in 14 ore e 25 minuti per 11.640 km. Tuttavia, a metà luglio, il volo Parigi-Perth, che impiegherà dalle 16 alle 18 ore per 14.300 km, diventerà il più lungo da Parigi, in attesa del completamento del progetto Parigi-Sydney, previsto per metà anno 2026, con quasi 3.000 km in più. .
Aerei della compagnia aerea Qantas
Preparativi Qantas per la nuova rotta
Per garantire tale volo, Qantas fa attualmente affidamento sulla sua piccola flotta di Boeing 787-9 appartenenti alla famiglia di aerei Dreamliner che servono anche Londra e Roma, in attesa dell’arrivo di 12 Airbus A350-1000ULR, versioni Ultra Long Range, a partire dal 2026.
L’equipaggio rinforzato del 787 conta infatti quattro piloti e dodici hostess che si alternano e riposano in spazi specializzati. Per quanto riguarda le cabine dei 787-9 in servizio in Europa, hanno solo 236 posti a sedere contro i quasi 300 della versione low cost.
Queste sono suddivise in tre spazi: 166 posti Economy, 42 poltrone letto in Business class e 28 posti Premium Economy. Per un viaggio andata e ritorno in classe Economy il costo parte da 1.700 euro, in Business 7.000 euro.
Durante il volo vengono serviti due pasti principali e gli snack sono disponibili su richiesta in qualsiasi momento del volo. La gastronomia francese è particolarmente onorata dallo chef australiano e direttore artistico Food Beverage & Service di Qantas, Neil Perry. Per i voli da Parigi, i pasti sono preparati da Newrest.
Infine, per i passeggeri della business class, saranno offerti pigiami in edizione limitata di Martin Grant, designer australiano, e beauty case dal design francese.
