Trasporti pubblici: i tre dipartimenti meno serviti della Francia si trovano in Occitania

Si tratta di una notizia che non dovrebbe sorprendere i funzionari eletti e gli abitanti delle zone rurali, e in particolare quelli della regione dell'Occitania. Gers, Lot e Lozère sono in testa ai dipartimenti più svantaggiati in termini di accessibilità ai trasporti pubblici, secondo uno studio pubblicato martedì da UFC-Que Choisir. In queste tre zone oltre il 60% della popolazione non dispone di una fermata dei mezzi pubblici nel raggio di dieci minuti a piedi da casa.

Al contrario, nell'Ile-de-France, più del 90% delle persone può camminare, in meno di dieci minuti, da casa alla stazione dell'autobus, del tram, della metropolitana o del treno. Nell'Alta Garonna questo tasso sale a oltre l'80%.

L’assenza di una fermata dell’autobus o di una stazione ferroviaria è evidente nelle piccole città

A livello nazionale,Secondo l'associazione “circa il 17% della popolazione metropolitana […] non ha accesso ai trasporti pubblici nel raggio di dieci minuti a piedi.” L'assenza di una fermata dell'autobus o di una stazione ferroviaria è particolarmente evidente nei piccoli centri poiché quasi la metà (45%) dei comuni con meno di 1.000 abitanti ne è completamente sprovvista.

L'associazione dei consumatori ha studiato anche la presenza di trasporti ferroviari (treno, metropolitana, tram) nelle immediate vicinanze. “Secondo il nostro studio, l'85,3% della popolazione francese non dispone di una stazione ferroviaria raggiungibile in dieci minuti a piedi”, osserva UFC-Que Choisir. Ciò è ancora più vero nel Gers, dove oggi sono servite solo quattro stazioni (Auch, Aubiet, Gimont e L'Isle-Jourdain). “Molte zone rurali, ma anche quelle periurbane, mancano di questo tipo di infrastrutture”, afferma l'associazione che ha esteso lo studio anche all'accessibilità delle stazioni in bicicletta. “I nostri risultati mostrano che il 53% della popolazione francese si trova a più di dieci minuti in bicicletta da una stazione ferroviaria”, afferma l'UFC.

Solo l'Ile-de-France presenta un elevato livello di accessibilità al treno grazie alla bicicletta. In più di 80 dipartimenti, o quasi in tutta la Francia metropolitana (a parte il Rodano grazie all'area metropolitana di Lione), più della metà della popolazione deve pedalare per più di dieci minuti per prendere un treno.

Il metodo di finanziamento del trasporto pubblico, che si basa fortemente sul contributo delle aziende locali (il Mobility Payment), penalizza le zone rurali mentre le aziende sono generalmente concentrate nei grandi centri urbani, deplora l'UFC.

L'associazione chiede quindi una “revisione del finanziamento degli enti organizzatori della mobilità locale garantendo loro le risorse necessarie per lo sviluppo del trasporto pubblico”.