Il giorno dopo l’annuncio del finanziamento, alcune voci hanno espresso la loro preoccupazione per il tram. È il caso dell’associazione civica Millar-Hadley, che vorrebbe che il tracciato venisse spostato.
Questa associazione è a favore del tram, ma è contraria al percorso attualmente studiato perché il tram passerebbe dietro l’UQO, quindi sul boulevard de Lucerne e nel Parc des Portageurs. L’associazione sostiene che la tramvia è costruita per l’ambiente, ma che per costruirla bisogna distruggere l’ambiente.
Secondo questa organizzazione, l’opzione ideale sarebbe il boulevard Alexandre-Taché e Allumetières.
Ci aspettiamo davvero che ci sia una crescita della popolazione lungo tutto il Boulevard des Allumetières. […] Quindi, per noi, logicamente dovremmo davvero avere un percorso con diritto di precedenza che sarebbe sul Boulevard des Allumetières. […] Inoltre, così facendo, non stiamo abbattendo un albero.
-Michel Lefebvre, associazione di quartiere Millar-Hadley
Nel complesso, i politici presenti all’annuncio del finanziamento di giovedì hanno ripetutamente affermato che si trattava di una buona notizia. La deputata dello Hull Suzanne Tremblay ha affermato più volte di essere davvero contenta di questo annuncio. C’era anche il sindaco di Gatineau, che in campagna elettorale voleva essere chiamato il guerriero del tram, che non ha avuto altro che buone parole per il progetto.
Ma non abbiamo ancora deciso nulla perché non abbiamo ancora i fondi per la parte della tramvia in Ontario. Rimangono 2 chilometri sui circa 24 che non sono coperti dai finanziamenti annunciati. Questa è la porzione tra Hull e il centro di Ottawa, cruciale per il progetto. Il governo federale suggerisce tuttavia di farsi carico del 100% dei costi.
Il governo del Canada […] si considera l’unico partner possibile in grado di finanziare la tratta dell’Ontario e la traversata. E quindi, accettiamo questa responsabilità. Ci è voluto un po’. È complicato.
-Steven Mackinnon, deputato liberale di Gatineau
