La decima edizione della Vendée Globe, una regata senza soste e senza assistenza, non si gioca solo in mare. Durante la competizione, diverse persone lavorano all'ombra degli skipper e svolgono un ruolo chiave fino al loro arrivo. Questo è particolarmente il caso di Marion Cardon, la direttore della squadra del navigatore Sébastien Simon (Groupe Dubreuil Sailing Team).
Sotto la sua responsabilità otto persone, compresi i preparatori tecnici, lei che ha 18 anni di esperienza nelle regate oceaniche e quattro Vendée Globes. La squadra ha sede a due passi dal porto di Sables-d'Olonne, in un hangar che funge da quartier generale.
franceinfo: Il “team manager” è una specie di coltellino svizzero?
Marion Cardón: E' un po' come il direttore d'orchestra della squadra. Esistono diversi profili di direttore della squadradipende anche dal profilo dello skipper e dal progetto. Ci sono profili più tecnici, che conoscono molto bene la barca, ma che saranno comunque in grado di gestire finanziariamente un'azienda, gestire le risorse umane, coordinare un team. Avranno esperienza, maggiore competenza tecnica. Ci sono anche profili più simili al mio, che hanno maggiori competenze di marketing, commerciale e comunicazione. Ma siamo tutti obbligati a conoscere bene questo ambiente di regate oceaniche, ad avere una buona rete. Dobbiamo conoscere le persone, dobbiamo comprendere le sfide di questa competizione, dobbiamo capire cosa sta passando lo skipper in modo da poter prendere decisioni in modo semplice e coordinare tutti.
Sei in contatto regolare con il tuo skipper Sébastien Simon?
Siamo in contatto permanente. Ho la fortuna di lavorare con uno skipper che comunica molto. Ci racconta assolutamente tutto quello che succede a bordo, come si sente, le sue condizioni di navigazione, i piccoli problemi che può avere, o i problemi più grandi.
Comunica molto bene con tutto il team e, non appena le cose iniziano a diventare difficili, se è necessaria una certa competenza e il controllo della comunicazione sulla gestione del problema, passa prima attraverso me. Sono il suo primo staffetta di informazioni e poi, io e tutta la squadra, organizziamo la risposta da dargli.
Dato che l'assistenza è vietata, come puoi aiutare in caso di difficoltà?
Abbiamo il diritto ad un certo livello di assistenza tecnica, vale a dire abbiamo il diritto di fornire consigli sulle riparazioni da effettuare o sugli interventi medici che potremmo dover effettuare sulla nostra persona. Abbiamo il diritto di guidarlo, di consigliarlo sull'intervento stesso. D’altra parte, non abbiamo il diritto di dirgli quando fare questo intervento, dove andare o come pianificarlo. Non possiamo intervenire sulle nostre scelte strategiche di performance o che possano influenzare la nostra traiettoria. Tuttavia, penso che siamo un collegamento essenziale. Potrebbe essere uno sport in solitaria, ma tutti gli skipper lo dicono: non puoi farlo da solo.
Quindi sei costantemente raggiungibile?
Il mio telefono è in standby 24 ore su 24, sette giorni su sette. Il minimo segnale acustico di WhatsApp mi sveglia e Sébastien risponde entro un minuto. Quando le condizioni si faranno difficili, saremo più vigili, coordineremo questo monitoraggio, divideremo le cose, chiederemo a Sébastien di tenerci informati. Sappiamo che se non avremo notizie entro un certo periodo di tempo, potremmo andare a cercarle.
