Questa iniziativa mira a mettere in contatto i passeggeri che necessitano di viaggiare all’interno o all’esterno della regione di Trois-Rivières con gli autisti che offrono posti nei loro veicoli. Gli utenti possono utilizzare l’interfaccia web sul proprio computer o scaricare l’applicazione sul telefono cellulare. I prezzi delle corse partono da $ 5 per i viaggi locali. Ma possono costare di più per il trasporto interurbano.
“Abbiamo puntato molto su Trois-Rivières. Ma qualcuno che è al limite è in grado di utilizzare l’applicazione allo stesso modo.”
— Yves Beaudoin, presidente di ÉcoMobile 3R
L’organizzazione no-profit Trois-Rivières, che promuove la mobilità sostenibile e la consapevolezza ambientale, ha scelto la piattaforma Poparide esistente, offerta solo in inglese. La traduzione delle pagine in francese è stata affidata a Philippe Gignac e Mikee Gervais, di Uni-Recycle, azienda di riciclaggio di computer ed elettronica.
“Ci siamo assicurati che l’interfaccia in lingua francese funzioni al 100%. Sappiamo quindi che le persone di Trois-Rivières potranno fare il car pooling fino a Montreal o al Quebec”, spiega il signor Beaudoin.
Concorrente o complemento?
Il presidente di ÉcoMobile 3R si guarda bene dal dire che Covoiturage POP è un concorrente diretto di Amigo Express. “Dico che lavoriamo tutti per la stessa causa. Qui abbiamo scelto Poparide perché la registrazione era gratuita, a differenza di Amigo. E lo strumento è completamente basato sul Web”, risponde.
E in cosa differisce il servizio da Uber o Lyft? “Fondamentalmente è il prezzo. A me, che sono a Bécancour, ad esempio, e che prendo Uber per venire a Trois-Rivières, costerà circa 30 dollari», spiega Beaudoin. “Se lo fa con Covoiturage POP, gli costerà 5 dollari. E se l’autista aggiunge un’altra persona al suo veicolo, riceve 10 dollari che non avrebbe avuto senza l’app.”
L’attore e umorista Alain Dumas è il portavoce di Covoiturage POP. (Paul-Robert Raymond/Le Soleil)
Il portavoce dell’iniziativa, l’attore e umorista Alain Dumas, sottolinea l’aspetto della sicurezza.
“Sono cresciuto negli anni ’60, non sapevamo molto del concetto di condividere la strada. Altrimenti avremmo fatto una vite a testa zigrinata… Potevi ritrovarti a sfogliare l’angolo di una strada e arrivava un Maggiolino Volkswagen e ce n’erano 16 nel serbatoio”, scherza. “E vedi l’autista che ha gli occhi vitrei… […] Con questa applicazione siamo in grado di avere la cronologia dei conducenti. Ciò che mi risuona è questa nozione di sicurezza”.
“Ne siamo capaci valutare la persona. Sappiamo su quale macchina saliremo, in quale anno, quale modello… E il pagamento è completamente sicuro”, aggiunge il signor Beaudoin.
Condivisione anziché trasporto a pagamento
Il signor Beaudoin assicura che gli autisti che offrono i loro servizi a Covoiturage POP non rientrano nella categoria del trasporto passeggeri a pagamento, avviato in seguito all’applicazione della legge 17.
“È davvero una condivisione ed è completamente diverso. Non effettuiamo il trasporto di persone dal punto A al punto B su richiesta. Ma di più sul ride sharing. Tipo: “Stasera vado a vedere una partita dei Canadiens a Montreal, o delle Capitales, in Quebec, e ho posto…”. Nel caso di una partita dei Canadiens succede spesso che ci sia molta gente partendo dallo stesso settore”.
— Yves Beaudoin, presidente di ÉcoMobile 3R
“Vai al Bell Centre, non hai parcheggio, niente…” aggiunge Alain Dumas. “Con questo servizio riduci la frustrazione.”
Il presidente di ÉcoMobile 3R ritiene inoltre che l’iniziativa andrà oltre i confini della Mauricie. Perché esiste già altrove nel Canada inglese. “È chiaro. Posso solo dirvi che l’esperienza che stiamo facendo può rispondere ad un bisogno che c’è ovunque in Quebec. L’applicazione serve già un milione di persone in tutto il Canada”.
“Monitoriamo statisticamente tutti i viaggi da o verso Trois-Rivières nei prossimi tre mesi. Perché vogliamo davvero misurare l’impatto e il profilo dei passeggeri e dei conducenti”, conclude Beaudoin.
