“È un progetto assurdo. » Giovedì mattina, su appello di diversi sindacati della SNCF, è stato osservato un movimento di sciopero a livello nazionale. Nell'Alta Loira, la CGT 43 aveva scelto di concentrare la sua azione all'interno e nei dintorni della stazione di Retournac.
Nessun treno tra Le Puy-en-Velay e Saint-Étienne
Tutti i treni tra Saint-Étienne e Le Puy-en-Velay sono stati cancellati per questa giornata di mobilitazione. “Sono stati predisposti autobus sostitutivi. Le stazioni di Bas-Monistrol e Le Puy-en-Velay si sono unite al nostro movimento. La stazione di Aurec-sur-Loire funziona parzialmente», spiega Joris Leclercq, agente SNCF a Retournac.
E le richieste? “L'incarico di vigile urbano, la mattina nei giorni feriali e la sera nei fine settimana, verrebbe sostituito da una semplice accoglienza allo sportello. Ciò minaccia due posizioni all'interno della stazione. Dietro tutto questo c’è il desiderio di eliminare prima o poi il posto di accoglienza», spiega Joris Leclercq, che teme di essere trasferito ad un altro dipartimento se il posto viene eliminato. Per il sindaco della città, Patricia Goudard, presente per sostenere gli agenti, «SNCF Voyageurs propone un posto allo sportello per un anno in via sperimentale. L’obiettivo finale sarebbe rimuoverlo”.
“Il treno in competizione con la strada”
Ma non è tutto. “Questa sostituzione non consentirebbe il passaggio dei treni la mattina e nei fine settimana alla stazione di Retournac, ma solo a Vorey-sur-Arzon e Bas-Monistrol. Al minimo incidente, ciò causerebbe notevoli ritardi sulla linea o addirittura la cancellazione dei treni. Questo è inaccettabile per i viaggiatori. »
Ogni giorno fermano qui tra i venti e i venticinque treni. “Mettiamo la ferrovia in concorrenza diretta con la RN88 in fase di realizzazione, contrariamente alla strategia della SNCF che vuole eliminare posizioni. Se ci sarà un ritardo, gli utenti saranno costretti a prendere l'auto», si lamenta Renaud Daumas, consigliere regionale per l'ambiente venuto a dare il suo appoggio.
“Impossibile che la stazione chiuda”
Tutti i presenti all'evento ne sono convinti: ci sarà un impatto sul servizio offerto ai viaggiatori. “Non si tratta solo di gente della città, ci sono anche persone provenienti da tutto il Pays des Sucs. Impossibile chiudere la stazione di Retournac. Il servizio fornito oggi è importante per la sicurezza dei passeggeri. Gli agenti, oltre allo sportello, puliscono i binari, si prendono cura delle persone con disabilità, cosa che non sarà fatta dalla sola persona allo sportello”, sottolinea Patricia Goudard.
Per ora, il consigliere conta sul sostegno degli altri eletti e delle istituzioni per piegare la SNCF. “Ho trasmesso l'informazione all'ufficio del deputato Laurent Wauquiez e ho contattato i consiglieri dipartimentali. Questo progetto non è stato ancora finalizzato, ma le sue discussioni sono a buon punto. »
Da parte sua, la direzione di SNCF Réseau Auvergne-Rhône-Alpes aveva confermato nell'edizione del 20 novembre “che un cambiamento organizzativo riguardante la stazione di Retournac sarebbe stato attuato il 1° giugno 2025” per raggiungere gli obiettivi di rendimento economico della ferrovia sistema.
È stata lanciata una petizione. Finora sono state raccolte quasi 1.000 firme. “Come due anni fa, non ci arrenderemo. »
