Ma cosa sta succedendo al porto Camille-Rayon? Inaugurato nell’agosto del 1989, prende il nome dal suo ideatore, che lo costruì sul demanio marittimo concesso in concessione. Era contrattualmente previsto che il suo gestore – la società del nuovo porto di Vallauris Golfe-Juan (SNPVG) – lo avrebbe restituito al comune il 1È Luglio 2024. Solo che, una decina di giorni prima della consegna delle chiavi al fortunato candidato della delegazione del servizio pubblico – il gruppo greco D-Marinas Hellas -, Olivia Lara Rayon, direttrice del porto, apprende che un rinvio precontrattuale blocca la procedura. “Il Comune ci ordina di restare in carica fino al 10 luglio. Contiamo di impugnare questa decisione”annuncia.
Il municipio e l’acquirente restano in silenzio
Conferma di aver inviato lettere a Kevin Luciano, il sindaco I repubblicani da Vallauris, ha chiesto di essere ricevuto… senza risposta. “È ridicolo prolungare questo contratto di dieci giorni. Abbiamo utenti con abbonamenti, contratti con fornitori di servizi, professionisti… che vedono oltre queste scadenze”.aggiunge Olivia Lara Rayon.
In effetti, i professionisti che affollano il porto deplorano di essere all’oscuro, pochi giorni prima del cambio di direzione. (Mattutino di Nizza del 14 giugno). Non sanno a quali rendite saranno soggetti, né a quali condizioni potranno operare. “Non abbiamo ancora visto l’ombra di un documento scritto anche se questa situazione è nota da 35 anni. Tutto quello che sappiamo è che i prezzi aumenteranno”, dice un commerciante. Questi ultimi hanno inoltre creato un’associazione con tutti gli utenti del porto, per difendere i loro interessi.
“Ci hanno venduto i sogni”
I diportisti si sentono tenuti in ostaggio. Non conoscono i prezzi che verranno praticati sui pontili, né sui parcheggi. Per il momento dicono di pagare 240 euro all’anno per parcheggiare l’auto.
Tuttavia, secondo le loro informazioni, l’acquirente chiederebbe loro 66 euro al mese in estate e 44 euro in inverno. “Ma non abbiamo ricevuto conferme ufficiali. Non sappiamo nemmeno da quando potranno applicarsi queste tariffe”.si rammaricano di tre di loro, che hanno voluto rimanere anonimi.
Sebbene affermino di aver dato il loro consenso affinché D-Marinas Hellas li contattasse, nessuno è ancora tornato da loro. “Durante gli incontri informativi, ci è stato detto che alcune cose sarebbero state realizzate, che il progetto Camille-Rayon sarebbe stato simile a quello del Porto Vecchio… ci è stato venduto un sogno”dicono, disillusi.
Vittime del loro successo, i porti della Riviera temono di avere difficoltà a trovare posto se i prezzi aumenteranno a Golfe-Juan.
D-Marinas Hellas e il municipio di Vallauris non hanno risposto alle nostre richieste.
