I cancelli della base aerea navale di Lann-Bihoué, a Ploemeur (Morbihan), si sono appena chiusi davanti ad una delegazione di funzionari provenienti da tutta la Francia. I Falcon 50, i marines Rafale, le motovedette, gli elicotteri Caiman e i droni possono tornare nei loro hangar. I 1.500 soldati presenti sul posto si sono abituati a queste sfilate di visitatori.
La marina francese conta ormai solo quattro basi come quella di Lann-Bihoué per la sua aviazione. Quattordici sono stati cancellati dalla mappa a partire dal 1980, come risultato di decenni di tagli al bilancio.
Il capitano Jean-Michel Aumenier, comandante di Lann-Bihoué, vuole crederci “la deflazione è finita”. “Entro quindici anni tutti gli aerei saranno rinnovati”spiega davanti al cantiere degli edifici che ospiteranno i futuri Falcon 200.
Abituati alle promesse non mantenute e ai tagli più o meno netti, gli eserciti cominciavano a dubitare della ripresa degli investimenti nella difesa. Sono stati rassicurati dall'appello del presidente della Repubblica, Emmanuel Macron, del 13 giugno 2022: “La Francia deve passare a un’economia di guerra. » Il capo delle forze armate si è rivolto ai produttori di armi e ai loro subappaltatori.
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La base industriale e tecnologica della difesa, con 4.000 aziende di tutte le dimensioni ma già indebolita, è stata messa a dura prova dal conflitto in Ucraina, che segna il ritorno di una guerra ad alta intensità nel continente europeo. La Francia può anche detenere il rango di secondo esportatore di armi nel mondo, ma i suoi soldati, marinai e piloti mancano di munizioni e talvolta di attrezzature di base. È il caso di Lann-Bihoué, dove più della metà della flotta delle Isole Cayman è ferma per mancanza di pezzi di ricambio.
“Dobbiamo andare più veloci, più forti, al minor costoha detto il capo dello Stato ai produttori. Il nostro ecosistema di difesa deve essere in grado di produrre di più, più velocemente e nel tempo, e di pensare in modo diverso. » Negli ambienti della difesa nessuno contesta questa urgenza. Per Thomas Gomart, direttore dell'Istituto francese di relazioni internazionali, il contesto strategico globale è diventato “molto sfavorevole” alla Francia, soprattutto in considerazione dell’accelerazione della spesa globale. “La Cina costruiva l’equivalente della marina francese ogni quattro anni. La tariffa è aumentata a ogni diciotto mesi”osserva l'esperto.
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