Dal 12 novembre al 17 marzo 2025, 100 agenti saranno in servizio per monitorare lo stato delle strade dipartimentali dell'Oise, 7 giorni su 7 e 24 ore su 24, durante tutto l'inverno.
“L’avvio dei servizi invernali è un momento speciale perché stiamo entrando in un periodo freddo. Non sai mai che inverno ti aspetta, possono essere miti e poi molto forti come nel 2011 e nel 2013, in ogni caso devi essere pronto!”
Martedì 12 novembre è stato in uno dei 19 centri stradali del dipartimento mobilitati, a Méru, che il presidente del dipartimento dell'Oise, Nadège Lefebvre, ha lanciato la mobilitazione che si estenderà dal 12 novembre al 17 marzo 2025. “Il lancio del piano di servizio invernale, ogni anno, avviene quando tutte le squadre sono pronte, sono pronte per 4 mesi, e per 4 mesi ci sono 250 agenti, di cui 100 di guardia che si alterneranno per garantire il servizio 7 giorni alla settimana, 24 ore su 24,” assicura.
Più di 8 tonnellate di sale immagazzinate nell'Oise
Tante persone e risorse impiegate per garantire condizioni di traffico ottimali per gli utenti dei 4.056 km della rete stradale dipartimentale. Una rete che si classifica in 3 livelli di intervento, il primo per i 350 km di corsia ad alto traffico, livello 2 per i 1.477 km di rete strutturante e livello 3 per i 2.241 km di rete secondaria e di servizio.
Per intervenire sia a monte che a valle, i 19 CRD dispongono complessivamente di 50 gruppi salanti (camion, spargisale e lama) dotati di catene automatiche e in grado di funzionare giorno e notte. Il Dipartimento ha inoltre distribuito 8.765 T (per un budget di 520.524 euro) in 13 hangar, nei 4 angoli dell'Oise e ogni CRD è in grado di produrre il proprio kit salamoia. In caso di episodio nevoso significativo, il comune può completare il proprio sistema con l'intervento di 135 agricoltori abilitati (rispetto ai 122 del 2023) per lo sgombero neve dalla rete secondaria.
Salatura intelligente: tutti i camion equipaggiati
Soprattutto per garantire il lavoro degli agenti di pattuglia, il Dipartimento ha scelto l'innovazione. “Oggi abbiamo un grande vantaggio, ovvero che la tecnica si è evoluta”sottolinea il presidente del Dipartimento. Una distorsione che costa, 52 milioni investiti nel 2024 + 10 milioni di euro di costi operativi, ma che limita i rischi di incidenti all'equipaggio.
Pertanto ogni camion è dotato di un sistema di protezione del lavoratore solitario (PTI), il che significa che viene attivato un allarme in caso di mancato movimento da parte del conducente. Quest'anno l'orologio è stato sostituito da un'applicazione per smartphone. Un'altra innovazione già testata l'anno scorso, l'installazione di contenitori di salatura intelligenti su ogni camion. Dopo aver acquistato 18 box nel 2023, la comunità ha acquisito altri 21 box, attualmente in fase di installazione, per equipaggiare il 100% della sua flotta. Questo dispositivo si aggiunge a diversi strumenti, come il tablet di bordo che consente la guida GPS dei conducenti sui circuiti, le 9 stazioni meteorologiche automatiche installate nell'Oise o anche il supporto di 4 siti meteorologici professionali per anticipare meglio l'andamento e l'intensità delle condizioni climatiche. fenomeni.
14 uscite nel 2024
Resta l'eterna incognita: il rigore dell'inverno. L'anno scorso le pattuglie sono uscite per 14 giorni, di cui 3 solo per raschiare e salare l'episodio nevoso del 17 e 18 gennaio 2024. In totale hanno scaricato 3.730 T di sale, un valore vicino alla media (3.970 T per 14 giorni di rilascio) pur rimanendo lontani dai massimi del 2014/2015 (23 rilasci per 5.072 T di sale) o del 2017/2018 (19 rilasci per 6.530 T di sale).
Per conoscere lo stato delle strade nell'Oise potete andare sulla pagina Facebook del dipartimento o su WhatApp.
