13 novembre 2024 alle 21:41 di Nicolas Terrien
Nonostante le proteste del Consiglio regionale del Centro-Val-de-Loire, la SNCF svolgerà i suoi lavori in giornata sul tratto Boisseaux – Les Aubrais della linea Parigi-Austerlitz – Orléans nel 2025. Una decisione che avrà conseguenze sul circolazione dei treni tra le stazioni della Loira e la capitale.
È registrato da SNCF Réseau: i lavori di ristrutturazione del famoso “linea malata” con la sostituzione di 70 chilometri di binari tra Boisseaux e Les Aubrais si estenderà da aprile 2025 a febbraio 2026. Un progetto unanimemente definito necessario e che si inserisce nel progetto complessivo di rigenerazione della linea POLT (Parigi – Orléans – Limoges – Tolosa ). “Non ripeteremo la partita, ma siamo arrabbiati!” riflette Philippe Fournié. Con l'esecutivo regionale, il rappresentante eletto responsabile dei trasporti aveva difeso il principio del lavoro notturno, per non incidere sul traffico passeggeri durante il giorno : “Ci è stato rifiutato, sono state fatte altre scelte”. Il motivo? “SNCF Réseau ha fatto questa scelta per garantire la continuità del traffico merci” spiega la direttrice regionale di SNCF Voyageurs, Hélène Marquet. “Questo corridoio atlantico è utilizzato per un lungo periodo di tempo da treni che necessitano di orari precisi”. Starà quindi ai viaggiatori adattarsi.
Una media di due treni su tre durante la settimana
In attesa di conoscere con precisione i piani di traffico e gli orari entro la fine di gennaio 2025, il Consiglio regionale e SNCF Voyageurs rendono note le misure adottate per limitare l'impatto della chiusura diurna della linea, in questo caso “cinque ore giornaliere nella fase preparatoria dei lavori e otto ore nella fase operativa” spiega Hélène Marquet, ovvero dalle 9:30 alle 17:30, quindi in orari non di punta. Ma quali conseguenze per i 125.000 passeggeri settimanali della linea? Già la manutenzione dei treni viene effettuata nelle ore di punta, cioè due ore prima e due ore dopo la chiusura dei binari. “Metteremo anche più vagoni, passando da due a tre treni in questi periodi, il che consentirà di offrire fino a 1.332 posti”. E nei momenti di interruzione del traffico, gli autobus ruoteranno tra Orléans e Parigi-Austerlitzcon un viaggio di andata e ritorno ogni ora. Un viaggio di 2h15 costa 12 euro.
Garantire al meglio la continuità del servizio
Segnaliamo inoltre che nei fine settimana i treni circoleranno regolarmente, anche se a velocità leggermente ridotta, “che potrebbe prolungare i viaggi di 10-15 minuti” concede la direzione regionale della SNCF Voyageurs, affinché durante il periodo di costruzione, secondo le previsioni, il 70% dei convogli circolerà normalmente. “Tutto ciò avrà un impatto sul 25% dei viaggiatori” ci viene detto, e sorgono interrogativi anche in termini di collegamenti per i viaggiatori provenienti da Blois o Bourges. “Qui i treni circoleranno normalmente a sud di Orléans.” Solo una volta arrivato nel capoluogo regionale dovrai adattarti. Proprio come la Regione, che non nasconde il suo fastidio. “Tra l’implementazione di mezzi alternativi e il calo dei ricavi dalla vendita dei biglietti, questo ci costerà almeno tre milioni di euro” crede Philippe Fournié: “Non abbiamo altra scelta che garantire la continuità del servizio, ma chiederemo un risarcimento”.
