IL impennata Di auto cinesi era annunciato da tempo, ma in realtà c’è voluto più tempo del previsto. Ma l’infiltrazione c’è. La prova è l’arrivo congiunto di tre nuovi marchi, come avevamo annunciato all’inizio dell’anno. In effetti, il gruppo di concessioni Ghistelinck che già distribuisce i marchi Mercedes, Audi e Volkswagen si occuperà anche della distribuzione dei marchi Voyah, Dongfeng et Ciao già commercializzato sul suolo dei nostri vicini olandesi. La prima concessionaria ha già aperto i battenti a Eke, vicino a Gand. Questi tre marchi sono di proprietà di gruppo Dongfengche è già famoso per essere associato al gruppo Stellare e di quale è azionista.
Vediamo quindi che Dongfeng ha scelto un gruppo di concessionari e non un importatore, il che gli consente di operare più rapidamente e quindi di introdurre più marchi contemporaneamente, tutti in questo caso elettrici. Con l’accoglienza di questi marchi arriva quindi Ghistelinck rafforzare la sua presenza sul mercato. E sta anche diversificando le proprie attività in un momento in cui le vendite di auto elettriche sono in difficoltà. IL il rischio è quindi meglio distribuito per questa struttura che tra l’altro non viene meno alla sua filosofia, ovvero la distribuzione dei marchi anzi orientato alla fascia altasoprattutto per Voyah.
Quali modelli?
Interessante l’offerta che si aggiungerà a quella già esistente. COSÌ, Voyah proporre due modelli fascia alta progettato da Giugiaro : IL SUV gratuito che annuncia un’autonomia di 500 km grazie ad una batteria da 106 kWh (ci scusiamo), il tutto potenziato da un dispositivo V2G bidirezionale… ma che resta per il momento inoperante in Belgio a causa di una rete non idonea. Accanto ad esso, il Sogno monospaziale offre fino a luoghi di settembre per i suoi 5,3 m di lunghezza. Anche in questo caso impressiona la capacità della batteria con 108 kWh per un’autonomia di 480 km.
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Registrato anche nel segmento superiore, il Mhero I si profila come un veicolo fuoristrada elettrico la cui potenza vuole essere dimostrativa: 1.089 cap. Il suo obiettivo è chiaro: il Mercedes Classe G. Infine, l’ultimo modello – per ora – è l’ Box per auto da cittànecessariamente elettrica e che ha un’autonomia di 310 km. Questo modello annuncia un prezzo di partenza di 22.400 euro (batteria piccola da 31,4 kWh e 230 km) che entra necessariamente in concorrenza con il nuovo Leapmotor 01, la Dacia Spring o anche la Citroënë-C3. I prezzi di Voyah et Ciao non sono però ancora conosciuti per il nostro Paese. Solo il SUV Free è attualmente in vendita presso i nostri vicini a 59.995 euro. Continua, ma a quanto pare il gruppo Dongfeng è potente, perché produce di più 3,5 milioni di auto ogni anno. La competizione si fa sempre più dura…
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