Il primo “chaussidou” (o chaussidou) del comune fu costruito sulla strada di Brangouré. “Questo intervento, chiamato anche “carreggiata a corsia centrale non segnalata”, mira a ridurre la velocità degli automobilisti e a rendere i ciclisti più sicuri, consentendo così a tutte le modalità di trasporto di coesistere su una strada utilizzata da circa 600 veicoli al giorno”, spiega Thibault Chevalier, eletto sottodelegato alla mobilità dolce.
I lavori di miglioramento della viabilità comprendono il rifacimento della Route de Brangouré, la segnaletica di una “Carreggiata centrale non segnalata” (“Chaussidou”) e l'installazione di due dossi stradali per facilitare gli attraversamenti sicuri per i golfisti e i pedoni all'interno di un'area urbanizzata limitata 30 chilometri all'ora. Includono anche la riqualificazione dell'incrocio Route de Bellevue per garantire curve più fluide in tutta sicurezza, la creazione di un secondo blocco per le biciclette per incoraggiare i veicoli a rallentare in rettilineo e la riduzione della velocità di 70 km/h a 50 km /he il passaggio a 30 km/h per alcuni tratti.
Il futuro collegamento ciclabile tra la città e Guérande
Oltre a rispondere alle raccomandazioni del Centro Pubblico di Competenza sulle strade, questo progetto è stato concepito con il sostegno dell'ufficio di progettazione Résiliencités, che ha supportato il comune nella progettazione del suo piano sulla bicicletta, votato alla fine del 2023. Queste Le strutture sono stati inoltre progettati per accogliere agevolmente il passaggio delle macchine agricole (pendii ammorbiditi degli altipiani, isole transitabili, larghezze delle chiuse, ecc.).
Queste infrastrutture prefigurano il futuro collegamento ciclabile tra Saint-André-des-Eaux e Guérande che utilizzerà alcuni tratti di questa strada di nuova realizzazione. Il suo completamento è previsto dal Dipartimento della Loira Atlantica tra il 2027 e il 2029.
