Trasporti: il rumore delle linee della metropolitana di Parigi è pericoloso per le vostre orecchie?

Trasporti: il rumore delle linee della metropolitana di Parigi è pericoloso per le vostre orecchie?
Trasporti: il rumore delle linee della metropolitana di Parigi è pericoloso per le vostre orecchie?
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Gli utenti abituali della linea 13 conoscono il rumore sgradevole di questa metropolitana. Particolarmente rumoroso, i decibel registrati su alcune sezioni sono pericolosi a lungo andare per i tuoi timpani?

Alcuni metropolitane parigine sono terribilmente spiacevoli da prendere in prestito, non per il loro ritardo o per la loro folla (qualunque cosa), ma per il rumore che generano durante la guida! Se la linea 8 è sicuramente sul podio, la linea 13 vince di gran lunga il trofeo, con un livello sonoro di 102 decibel sul tratto vicino alla Gare Saint-Lazare, secondo i nostri colleghi di parigino ! Un vero fastidio per gli utenti di tutti i giorni, ma È pericoloso a lungo termine?

Lanciando i suoi passeggeri attraverso la capitale, la linea 13 emette rumori striduliche a volte durano diversi secondi e diventano rapidamente insopportabili per i nostri timpani. 102 decibel equivalgono semplicemente a una motosega o a un rave party, a differenza dell'aspirapolvere RER A, misurato a 65,36 dB. La linea azzurra fa esplodere tutti i record, lato stazione, ma anche tra Carrefour-Pleyel e St-Denis così come tra Basilique St-Denis e St-Denis Université con 101 decibel.

Secondo il direttore di Bruit parifFanny Mietlicki, ci sono rischi a partire da 80 decibel, e danno immediato come acufeni o sordità da 105 decibel. Jean-Luc Puel, ex direttore del Montpellier Neuroscience Institute, aggiunge al parigino quello per un viaggio di 30 minuti, “non è pericoloso“, ma che il”picchi durante la frenata” Sono.

Così non diventerai sordo con la linea 13, ma non esitare a indossare le cuffie per ridurre il disagio! Secondo Bruit parif, si perdono nove mesi di vita sana a causa del rumore nella zona, mediamente, che genera stress e aggressività. Inconvenienti che in futuro dovrebbero essere ridotti sostituendo il materiale rotabile più vecchio, entro il 2030…


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