(BFM Bourse) – Il gruppo del trasporto aereo ha generato ricavi in linea con le aspettative nel terzo trimestre, ma il suo utile operativo è stato inferiore alle aspettative. Air France-KLM ha visto i suoi ricavi unitari essere appesantiti dai Giochi Olimpici mentre i suoi costi sono aumentati dalle tensioni in KLM.
Se l’estate del 2024 ha offerto una grande vetrina per Air France-KLM, impegnata in gran parte nel trasporto di passeggeri per i Giochi Olimpici di Parigi, il gruppo di trasporto aereo non è stato risparmiato dai venti contrari.
Ciò ha comportato conti generalmente inferiori alle aspettative nel terzo trimestre e una sanzione del mercato azionario. Intorno alle 10:00, Air France-KLM è crollata del 10,3%, mostrando il calo più grande dell'SBF 120.
Da luglio a fine settembre, l'azienda franco-olandese ha generato un fatturato di 8,98 miliardi di euro, in crescita del 3,8% su base annua, esclusi gli effetti valutari.
>> Accedi alle nostre analisi grafiche esclusive e ottieni informazioni dettagliate sul portafoglio di trading
Costi che sono diminuiti
Air France-KLM ha visto i suoi ricavi unitari (vale a dire per semplificare i ricavi per passeggero) per contratto posto-chilometro disponibile dello 0,6% nel periodo. Air France-KLM ha spiegato che i suoi ricavi unitari sono stati penalizzati di 160 milioni di euro dall'impatto dei Giochi olimpici di Parigi, cioè nella fascia media delle previsioni precedentemente indicate (da 150 a 170 milioni di euro). .
Air France-KLM aveva avvertito all'inizio di luglio di subire una “pressione” sui suoi ricavi unitari a causa dei Giochi olimpici. Il traffico da e per Parigi è stato inferiore al previsto, a causa del “significativo comportamento di evitamento” della capitale parigina sui mercati internazionali, mentre i francesi hanno rinviato le loro vacanze a dopo il periodo olimpico.
I costi unitari sono aumentati del 3,4%, più della previsione del 2% che la società aveva comunicato al mercato lo scorso luglio, dopo la presentazione dei risultati semestrali. Air France, nel corso del periodo, ha effettuato un pagamento eccezionale di 50 milioni di euro al proprio personale a causa della “buona prestazione operativa” durante i Giochi Olimpici. Ma tale sovrapprezzo è stato inserito nella previsione del 2% della società.
“Gli ulteriori 1,4 punti di costo unitario sono la conseguenza delle difficili operazioni estive, principalmente su KLM e Transavia, che hanno comportato un costo di interruzione significativo (65 milioni di euro), compreso l’impatto dell’interruzione legata a Crowdstrike (25 milioni di euro) e minore capacità di Transavia (-3%)”, spiega Air France-KLM. Il termine “Crowdstrike outage” si riferisce a una gigantesca interruzione del computer avvenuta a luglio e che ha temporaneamente bloccato gran parte del traffico aereo.
I costi sono aumentati soprattutto presso KLM nel terzo trimestre a causa degli aumenti salariali ma anche delle difficoltà nell'attività di manutenzione, dove l'azienda si trova ad affrontare carenza di tecnici e tensioni nella fornitura di pezzi di ricambio.
Ripristinare la redditività di KLM
In ottobre KLM ha lanciato un pacchetto di misure per ridurre strutturalmente i propri costi, in modo da migliorare il proprio utile operativo di 450 milioni di euro a breve termine.
A causa di questi costi più elevati, gli indicatori di redditività di Air France-KLM sono diminuiti nell'arco di un anno. L'utile operativo lordo (Ebitda) è sceso del 10% a 1,896 miliardi di euro, mentre l'utile operativo si è attestato a 1,18 miliardi, in calo del 32% su base annua.
“L'utile operativo è stato significativamente influenzato dalle Olimpiadi di Parigi, che hanno colpito Air France, come precedentemente annunciato. Da parte di KLM, le sfide relative ai costi hanno superato le aspettative, mettendo pressione su alcuni aspetti del suo modello di business e rafforzando la necessità di miglioramento strutturale a tutti i livelli. Queste misure sono parte degli sforzi di trasformazione in corso del gruppo, volti a migliorare in modo sostenibile le prestazioni complessive”, ha spiegato Ben Smith, CEO di Air France-KLM, in un comunicato stampa.
Prospettiva ridotta
In definitiva, se i ricavi risultano in linea con le aspettative, l’Ebitda e l’utile operativo deludono. Secondo un consenso pubblicato online dalla società, gli analisti si aspettavano in media un fatturato di 8,887 miliardi di euro, un Ebitda di 1,913 miliardi di euro e un utile operativo di 1,2316 miliardi di euro.
Anche l'utile netto della società è sceso del 16% a 780 milioni di euro.
Per quanto riguarda le sue prospettive per il 2024, Air France-KLM ha indicato che prevede che le capacità (il numero di rotte messe in servizio) aumenteranno del 4% quest’anno rispetto al 2023, rispetto al 5% precedente.
L'azienda ha sostanzialmente rivisto al rialzo la proiezione dell'aumento dei costi unitari, contando su un aumento di circa il 3%, rispetto a circa il 2% precedente, a causa dei costi superiori alle attese nel terzo trimestre.
UBS ritiene che sia queste prospettive che l'aumento dei costi unitari più forte del previsto nel terzo trimestre probabilmente peseranno sul titolo.
Air France-KLM ha inoltre indicato che l'aumento della tassa di solidarietà sui biglietti aerei, previsto nella Finanziaria 2025, comporterebbe un aumento della “tassa” di 280 milioni di euro e un impatto negativo sul risultato operativo di 90 milioni. euro a 170 milioni di euro.
Julien Marion – ©2024 Borsa BFM
Stai seguendo questa azione?
Ricevi tutte le informazioni su AIR FRANCE-KLM in tempo reale:
