L'azienda H2V specializzata nella produzione di idrogeno verde annuncia martedì 5 novembre 2024 la realizzazione di un impianto di produzione di carburante elettronico sull'Europorto ZAC di Illange-Thionville.
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L'azienda H2V specializzata nella produzione di idrogeno verde ed e-fuel annuncia martedì 5 novembre 2024 il suo progetto di installazione sullo ZAC Europort (rinominato E-Login-4) a Illange-Thionville (Mosella). H2V si propone secondo i suoi termini: “progettare il grande hub di decarbonizzazione per la Francia e parte dell’Europa”.
È nell'area del Parcà Ghisa, un terreno di 31 ettari, che sta per sorgere un impianto di ultima generazione per la produzione di idrogeno verde. Il direttore generale Alexis Martinez ha confermato martedì mattina, durante una conferenza stampa, un investimento di 500 milioni di euro.
Il direttore generale Alexis Martinez ha confermato martedì 5 novembre 2024 un investimento di 500 milioni.
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© Robin Droulez/ France Télévisions
All’origine del progetto annunciato nel 2022, H2V mirava a fornire idrogeno a due grandi settori: industria e trasporto pesante, fluviale, marittimo e aereo. L'azienda rinuncia prima per puntare sulla mobilità: “abbiamo cambiato il destino di questo progetto per tenere conto degli sviluppi del mercato e della forte pressione per sviluppare quelli che chiamiamo combustibili sintetici. Questi combustibili sintetici permetteranno di decarbonizzare sia il trasporto aereo che quello marittimo. Crediamo che sia attraverso questi sbocchi che il progetto potrà accelerare e svilupparsi da qui al 2030.
Sempre secondo Alexis Martinez, il settore industriale per il momento non è ancora redditizio: “Per il momento gli sbocchi per la parte industriale oggi non sono risolutivi, sia da parte delle acciaierie che da parte delle attività industriali locali. I volumi assicurati non sono sufficienti”.
Infatti, un importante progetto in cui H2V ha investito è attualmente in fase di stallo a Dunkerque (Nord), dove il cliente principale, il produttore di acciaio ArcelorMittal, sta rinviando la sua decisione di decarbonizzare la propria produzione di acciaio. Secondo il sito web di GreenUnivers, la decisione di investimento è stata rinviata al secondo trimestre del 2025.
L'azienda ha scelto il sito di Illange-Thionville per i suoi collegamenti multimodali: “quindi abbiamo la ferrovia che è lì, abbiamo anche le chiatte. Nel processo di produzione, produrremo e-metanolo a Thionville a partire da CO2 biogenica e idrogeno verde, e questo e-metanolo saremo in grado di trasportarlo a porti per alimentare le barche o produrlo da questi carburanti sintetici e-metanolo. Il collegamento ferroviario è estremamente importante poiché il metanolo viene trasportato molto bene.
H2V ha scelto l'area dell'Europorto di Illange-Thionville per il suo collegamento multimodale.
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© Robin Droulez/ France Télévisions
Se da un lato gli e-fuel presentano seri vantaggi nell’allontanarsi dai combustibili fossili e dalla dipendenza della Francia dai prodotti petroliferi, dall’altro hanno anche dei detrattori. Il processo di produzione richiederebbe quantità significative di elettricità e CO2. Sarebbero ancora lontani dal soddisfare il fabbisogno energetico del Paese.
Il progetto Mosella dovrebbe vedere la luce nel 2026.
