I lavori dureranno fino al 2025 e causeranno notevoli disagi per diversi fine settimana sulle linee B e D della RER e sulle linee K e H della Transilien.
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Per diversi mesi sono state assemblate pezzo per pezzo 1.800 tonnellate di acciaio. Un progetto straordinario! Per installarlo è stato necessario spostare due linee ferroviarie nel sito strategico di Saint-Denis. “Vi trovate nel cuore della rete Paris Nord, una delle più capillarmente gestite in Francia e anche in Europa”dichiara Patrice Schmitt, responsabile del progetto SNCF Réseau.
A 3 km dalla Gare du Nord, questo nuovo ponte sostituisce il suo predecessore di 130 anni. Stanco, è stato posto sotto stretta sorveglianza. Serviva la Piccardia tramite la linea K e la TER Parigi-Laon (nell'Aisne); doveva addirittura garantire il passaggio dell'espresso Charles-de Gaulle.
“Era impossibile vedere tutti questi treni passare sopra una struttura così vecchia. Avremmo accelerato ulteriormente la fatica di questo lavoro e saremmo stati purtroppo costretti a lungo termine a vietare la circolazione su questo ponte. spiega Séverine Lepere, direttrice generale dell'Île-de-France Sncf Réseau.
Una particolarità di questa nuova struttura è che sarà priva di pilastri per non interferire con la rete RER situata proprio sotto. Durante la sua installazione, il traffico sarà molto limitato sulla RER B e D e sui Transiliens K e H durante i prossimi fine settimana di Ognissanti. La sua messa in servizio è prevista per agosto 2025.
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