Con 38 morti e più di 400 feriti sulle strade dell'Eure dall'inizio dell'anno, cifre in forte aumento rispetto al 2023, si sarebbe potuto pensare che Alexandre Rassaërt, presidente del consiglio dipartimentale, avrebbe giocato la carta della cautela. Ma è stato proprio il ragionamento opposto a spingerlo ad annunciare all'inizio della settimana che voterà nel febbraio 2025 a favore del ritorno ai 90 km/h su tutti i circa 4.000 km di strade dipartimentali di cui è responsabile. . un aumento significativo del numero di feriti sulle strade. »
Inoltre paragona i 38 morti del 2024 al dato del 2017, “l’ultimo anno a 90 km/h, dove abbiamo deplorato 33 morti in tutto l’anno”. Dovremo ancora attendere l'inizio del 2026 affinché l'Eure si unisca agli oltre 50 dipartimenti per beneficiare dell'allentamento sulla velocità consentito dalla legge sull'orientamento alla mobilità promulgata il 26 dicembre 2019.
Ciò che Pauline Jouvenaux, direttrice regionale dell'associazione Sicurezza stradale, non vede favorevolmente: “Mentre la situazione è peggiorata sulle strade dell'Eure nel 2024, siamo a un anno di distanza nero, decidiamo di aumentare la velocità? Non saremo d'accordo, questo è certo. » A sostegno dei dati sottolinea le conseguenze di un aumento della velocità di 10 km/h dei veicoli. “Aumenta lo spazio di frenata di 13 m, la lunghezza di un camion. Ciò riduce il campo visivo. E, schematicamente, più l'incidente avviene a velocità elevata o poco adattata, più gravi sono le conseguenze: da un infortunio lieve si passa a un infortunio grave, da un infortunio grave si va alla morte. “.
Per lei è più che probabile che la commissione dipartimentale per la sicurezza stradale, alla quale bisogna rivolgersi prima del passaggio effettivo ai 90 km/h, dia parere sfavorevole a questa richiesta. Ma sarà solo consultivo. E, soprattutto, non rifletterà certo l’opinione degli automobilisti europei, come auspica la maggioranza dipartimentale che ha lanciato una petizione online dopo l’annuncio di portare acqua al mulino del suo leader: “Ciò che uccide sulla strada è la droga, l'alcol, la sonnolenza, il telefono e l'eccessiva velocità degli automobilisti”, affermano gli eletti del suo gruppo, che aggiungono “l'auto è il principale mezzo di mobilità nell'Eure. Pur non garantendo una maggiore sicurezza agli utenti, gli 80 km/h soprattutto incoraggiano le multe e il timore degli utenti di perdere una patente così preziosa.
Tanti argomenti che Pauline Jouvenaux ha già sentito. “L’abbassamento della velocità non è mai popolare e provoca malcontento tra gli automobilisti. Ma tutta la difficoltà nella sicurezza stradale è mostrare ciò che evitiamo, gli incidenti che non accadono. Se i risultati del 2024 non sono buoni in Eure, ciò è legato a molteplici fattori. E dovremo pensarci. Ma aumentare la velocità significa correre un rischio aggiuntivo”, avverte.
