La fiera Tours Auto & Mobile 2024 sarà uno dei buoni affari?

È lo speaker del programma a ripeterlo al microfono: “Signore e signori visitatori, avete la possibilità di discutere i prezzi con gli espositori! » Il tono per questa edizione 2024 è già deciso. Rari sono i prezzi dei modelli presenti inferiori a 25.000 euro. Per Laurent, di Fondettes, che cerca una ragazza di città, “L'auto è diventata troppo costosa. Sapete, stiamo mettendo in atto un sistema di credito rotativo che deve essere costantemente rinnovato. Non è una mia idea…”. Come lui, Émilie, residente a Luynes, è venuta per curiosità e sta cercando un veicolo a benzina. I prezzi esposti la lasciano perplessa.

Un sistema fiscale sempre più punitivo

Secondo gli stessi professionisti, nel 2024 il mercato automobilistico ha vissuto delle turbolenze, in particolare a causa del calo delle vendite di auto elettriche. Su un anno, l'evoluzione delle immatricolazioni europee di auto nuove è diminuita del 18,30% lo scorso agosto (fonte Acea). Nell'Indre-et-Loire, nei primi nove mesi dell'anno essi sono complessivamente diminuiti del 30%.

Anche i concessionari di una trentina di marchi presenti al salone di Tours hanno deciso di fare delle proposte ai visitatori e ai potenziali clienti. Spiegazioni di Augustin Bourgoin, presidente dei concessionari Indre-et-Loire del sindacato dei Mobiliani: “Quest'anno i produttori hanno prodotto più scorte rispetto agli anni precedenti. Il nostro obiettivo, entro il 31 dicembre 2024, è quello di destockizzare, con riduzioni, e beneficiare di un sistema fiscale 2024 più vantaggioso rispetto a quanto sarà previsto nel 2025… »

Nel 2024 i veicoli ibridi plug-in erano esenti dalla sanzione, ma tale esenzione non sarà più valida dal 2025. È importante inoltre notare che il sistema di sanzione ecologica, modificato ogni anno a partire dal 2017, “ha portato nel corso degli anni ad un’instabilità cronica del mercato automobilistico” stima l'unione dipartimentale dei professionisti del settore automobilistico.

Ma dopo? Valérie de Galliffet, direttrice regionale dei Mobiliani del Centro-Val della Loira, ha appreso questo sabato pomeriggio in fiera che l'aumento della sanzione per le auto a benzina e diesel è stato appena respinto dai deputati. Questa misura mirava ad abbassare le soglie per l’attivazione delle sanzioni per i nuovi veicoli, tenendo conto del loro peso e delle loro emissioni di CO.₂.

In aumento il servizio post-vendita

Se gli automobilisti della Touraine acquistano meno veicoli nuovi è perché effettuano una maggiore manutenzione della loro auto. “Sì, le persone tengono le loro auto più a lungo, rileva Jean-François Marin, rappresentante degli agenti e degli indipendenti automobilistici dell'Indre-et-Loire. Le (importanti) riparazioni mi hanno permesso di aumentare il mio fatturato post vendita di 300.000 euro in un anno, passando da 1,8 milioni di euro a 2,1 milioni di euro. »

Se c’è finalmente una nicchia che gode di un po’ di stabilità, è quella dei camper. Carole Sergent, direttrice di Azur 37, a Parçay-Meslay, fa il punto: “Nell'Indre-et-Loire, i professionisti vendono 350 veicoli, di cui il 50% sono furgoni e minivan. Quasi tutti i modelli presentano sconti perché abbiamo anche un bel po' di stock. »

Quindi, questo spettacolo del 2024 sarà uno dei buoni affari?