rivelate le cause della sua morte

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Nel notte da venerdì 29 a sabato 30 dicembre 2023Alexandre Lecouillard, pescatore di 41 anni, è morto vicino al porto di Carteret (Manica) cadendo in mare. Un evento che ha segnato profondamente il mondo della pesca, e gli tributi si sono moltiplicati pochi giorni dopo questa tragedia.

Essendo andato in mare a bordo del caseyeur “Fils du Vent” per l’ultima marea dell’anno prima della pausa invernale, cosa ha causato la morte di quest’uomo, originario di Lessay? L’Ufficio investigativo sugli eventi marittimi (BEA mer) ha presentato pochi giorni fa il suo rapporto.

Quella sera, alle 22:45, la nave salpò dal porto di Carteret per ancorare una lenza per molluschi. Dopo 20 minuti di guida, la prima linea viene girata e poi lanciata. Si prevede poi di riposizionare tutte le linee che rimarranno in acqua durante la tregua.

Il padrone, proprietario al 50%, prende l’imbarcazione di meno di 12 metri, con a bordo due marinai (tutti in regola con l’idoneità medica), su una rotta di 270° e imposta la velocità a 8 nodi, “la solita velocità di filatura”, specifica il BEA mer.

L’attrezzatura per la filatura messa in discussione

Alle 23:50, quando fu varato il 12^e armadietto, il capo sente a cri. Taglia subito il gas, stacca la frizione e si gira. Poi vede Alexandre Lecouillard spazzato in mareun piede nella corda dell’armadietto.

Uscendo subito sul ponte con il secondo marinaio, lo vide cosciente in acqua. “Lo stivale sinistro dell’uomo in mare si stacca, quindi si stacca dalla corda e va alla deriva a dritta. Viene tenuto a galla dal VFI (giubbotto di salvataggio, ndr) gonfiato ”, riferisce l’ufficio investigativo. “Il capitano afferra una gaffa e la porge al marinaio in mare.”

Riesce ad afferrarlo, ma perde conoscenza pochi istanti dopo. “Utilizzando la corda attaccata alla curva del gavone, i due uomini sono poi riusciti a riportare a prua il marinaio 2 e poi a issarlo a bordo. » Immediatamente il pescatore venne disarmato e, constatando l’assenza di polso, il primo soccorso gli vengono dati.

Contatto effettuato alle 00:18 con la Cross Jobourg, lo skipper e il marinaio si sono alternati massaggio cardiaco Nell’attesa dei soccorsi, arrivati ​​alle ore 00:41, subentrano i vigili del fuoco, accompagnati dal SNSM, nell’attesa dell’arrivo della Struttura Mobile di Emergenza e Rianimazione. Il medico dichiarò morto il marinaio all’1:25.

A bordo del “Fils du Vent”, una rampa girevole è stata installata nel 2012, anno in cui lo skipper è diventato lavoratore autonomo. Questo dispositivo consentiva la cosiddetta modalità di rotazione “automatica” e consentiva a bordo un equipaggio di due persone.

Tuttavia, quattro anni fa, i marinai hanno scoperto che la rampa occupava troppo spazio sul ponte e complicavano le manovre dato il numero di gavoni, quindi hanno chiesto al padrone di rimuoverla.

“Quando il marinaio si avvicinò al parapetto per posizionare la trappola sulla battagliola e aiutarla a varare, mise il piede sulla corda che, formando un cappio, lo trascinò a bordo. Separare fisicamente i marinai dalla corda elimina il rischio di essere trascinati via durante la rotazione”, assicura la BEA mare.

Un equipaggio “più rilassato”?

La pesca alla buccina, l’attività principale del “Figlio del Vento”, viene interrotta nel mese di gennaio per tutelare la risorsa. Questo è il momento che l’armatore sceglie di effettuare la manutenzione sulla nave mettendola a secco. L’equipaggio è in ferie durante questo periodo. Questa marea del 29 dicembre è quindi l’ultima marea dell’anno.

“Con le vacanze di fine anno e le vacanze che si avvicinano, l’equipaggio è più rilassato del solito. Probabilmente la prospettiva dei festeggiamenti a venire ha monopolizzato i loro pensieri, distraendoli involontariamente dai loro compiti immediati”, suppongono gli investigatori.

Quest’ultimo ha quindi raccomandato all’armatore di “mettere in atto una separazione fisica tra le cime e il marinaio”.

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