Solex (più precisamente VeloSolex) è un marchio iconico che le persone sotto i 20 anni potrebbero non conoscere. Solo che ho più di cinquant’anni e questo ciclomotore del dopoguerra – 8 milioni di esemplari venduti in 75 paesi dal 1946 al 1980 – che non era proprio un ciclomotore rimane impresso nella mia prima memoria di adolescente.
Quello ereditato dal nonno materno era nero (il suo colore originale) e mi serviva più per impressionare i miei amici che per trasportarmi al college. A Versailles, questo martedì mattina, una flotta di modelli dalle curve molto più raffinate e chic è arrivata ai piedi del famoso castello di Luigi XIV. il peso è elevato (23 kg, un po’ come un Vélib’) ma il tutto rimane molto maneggevole.
L’imprenditore Grégory Trébaol, amministratore delegato di Rebirth che ha acquistato il marchio Solex nel 2013 per rilanciarlo, ha trasformato il suo modello di punta degli anni ’60 in una bicicletta elettrica di fascia alta. La sua ultima collezione limitata si distingue per la presenza degli stemmi o del nome di Versailles sulla struttura in acciaio e per i suoi sei colori, tra cui ovviamente il blu reale.
Il suo marchio ha già fruttato alla città 207mila euro
Si tratta dell’ultima tappa della partnership avviata con la città reale che, per rafforzare la propria influenza internazionale, ha registrato il proprio marchio la primavera scorsa. “Non sposiamo tutti”, sorride il sindaco (DVD) François de Mazières, la cui vendita di licenze a marchi leader come Harcour, Agnès B o Trudon (sigaro dei re di Francia), ha già fruttato 207.000 euro al suo Comune.
Con la sua E-Solex, che promette 120 km di autonomia in modalità cool, il manager che ha acquistato anche la Matra vuole “puntare al mercato asiatico, affezionato alla città reale. Per essere visibili a livello internazionale, è interessante avere l’immagine di Versailles, è lo stile di vita francese. Questi sono prodotti da collezione, che avranno valore. »
Questo martedì non vi resta che attraversare il piazzale della Reggia di Versailles in sella alla nuova E-Solex per valutarne l’attrattiva. “Quanto costa?” Dove sono in vendita? Possiamo affittarli? » I turisti, francesi e stranieri, vi bombardano di domande…
“E hai pensato di lanciare una gamma cargo? » si chiede François de Mazières riferendosi alle numerose famiglie che la utilizzano nella città più ciclabile dell’Île-de-France secondo la federazione degli utenti della bicicletta (FUB). «Possiamo pensarci perché questa collezione non è destinata a rimanere fissa nel tempo», risponde Grégory Trébaol, che lancia la commercializzazione dei suoi primi modelli nella boutique Vélo Monde al 2, rue Ménard, a Versailles. Il suo prezzo: da 1.799 euro.
