Bruno Marchand ha ribadito la sua fiducia nella reale volontà del governo Legault di costruire la tramvia del Quebec. Ai suoi occhi, la scadenza del 15 dicembre è una “buona notizia” che non costituisce in alcun modo “una trappola”.
È quanto ha affermato il sindaco del Québec, giovedì pomeriggio, all’indomani del mandato conferito dal governo alla Caisse de dépôt et place du Québec Infra (CDPQI) di progettare la tramvia con l’obbligo di ratificare un accordo definitivo datato 15 dicembre.
“Sono davvero fiducioso. Onestamente, è una buona notizia che ci sia una scadenza. Nessuna scadenza, ci sarebbe potuto volere un po’ di tempo. Non penso che sia una trappola”, ha detto.
Il sindaco ha rivelato di aver avuto “discussioni di corridoio” con diversi ministri e che tutte le sue discussioni indicano, secondo lui, la sincera intenzione del governo di realizzare questo megaprogetto da 5,27 miliardi di dollari.
“Sento la vera volontà [du gouvernement]. Fissando una data, significa che non possiamo allungarla eccessivamente. Non possiamo dire che sarà il 15 gennaio o forse il 15 febbraio. È il 15 dicembre. Abbiamo tutto ciò di cui abbiamo bisogno per arrivarci”, ha detto.
Consapevole dello scetticismo dell’opposizione (all’Assemblea nazionale e al municipio) e di parte della popolazione, Marchand ha insistito nel dire “che non siamo mai stati così vicini ad arrivarci”.
Stagione di costruzione 2025
Secondo la sua interpretazione del contratto preliminare firmato mercoledì, i lavori sulla tramvia potrebbero effettivamente iniziare nella stagione di costruzione 2025.
Ribadendo che la partecipazione del Comune non potrà essere superiore al 9%, Bruno Marchand è rimasto però discreto riguardo al pacchetto finanziario definitivo che dovrà essere reso pubblico entro il 15 dicembre e riguardo al futuro dell’Ufficio progetto attuale del tram.
Da parte sua, il ministro responsabile della Capitale Nazionale, Jonatan Julien, ha concordato che c’è stata una “procrastinazione” su questa questione e che ciò ha portato a “dubbi” tra la popolazione. Detto questo, “vi giuro che abbiamo intenzione di farlo”, ha promesso.
Scetticismo tra gli oppositori
I tre gruppi di opposizione presenti al municipio del Quebec hanno espresso già questa mattina il loro scetticismo sulla possibilità che un accordo definitivo venga firmato prima del 15 dicembre. Hanno denunciato la vaghezza dell’accordo provvisorio.
“Non c’è assolutamente nulla di confermato. Ciò che sappiamo, in definitiva, è l’amministrazione fiduciaria definitiva e totale della città del Quebec”, ha lamentato il leader dell’opposizione, Claude Villeneuve.
Secondo Jackie Smith, responsabile di Transition Québec, il CAQ “ci prende per degli idioti. Prende la Capitale Nazionale per degli idioti ed è un grave errore”.
Quanto all’Équipe Priorité Québec, il leader non eletto Patrick Paquet è convinto che la prima fase della tramvia costerà più dei 5,27 miliardi di dollari stimati. “È impossibile allegare un piano finanziario di 5,3 miliardi di dollari che regga senza ingannare la popolazione”, ha affermato.
– Con la collaborazione di Stéphanie Martin
“C’è un’intenzione reale [du gouvernement]. Non ho la sensazione che lo sia affatto impostore […] La notizia migliore è che lo facciamo rapidamente e non perdiamo altro tempo”.
– Bruno Marchand, sindaco del Québec
Cosa succede ai dipendenti di Project Office?
117 dipendenti essenziali al progetto pagati dal Ministero dei Trasporti fino al trasferimento della direzione del progetto
40 dipendenti in eccedenza continueranno a essere pagati dal 1 novembre al 31 dicembre dai bilanci della Città e di RTC
“Ci sarà una ridistribuzione dei ruoli e delle responsabilità nella realizzazione del progetto. CDPQ Infra individuerà le risorse necessarie per costituire il proprio ufficio progetti”.
— Jean-Pascal Lavoie, portavoce della città del Quebec
*Fonte: Città del Quebec
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