In reazione alla procrastinazione legata al rilancio del progetto del tram, Jackie Smith è preoccupata per il futuro del trasporto pubblico in Quebec e propone di migliorare l’infrastruttura RTC esistente.
Ricordiamo che il sindaco Bruno Marchand desiderava la firma di un accordo tra il governo Legault e la Caisse de dépôt et place du Québec Infra (CDPQI) entro la fine di settembre. Per il momento non è stato formalizzato alcun accordo.
Per la signora Smith è essenziale offrire alla popolazione il più rapidamente possibile una rete di trasporti pubblici più efficiente. Teme che i tempi si allunghino, ora che il progetto del tram è “nelle mani di governi che hanno altre priorità”.
“Non accetto che rimaniamo passivi, mentre i nostri cittadini sono attualmente vittime delle conseguenze dell’inazione. Abbiamo il dovere di riprendere il controllo della nostra mobilità”, ha affermato oggi durante una conferenza stampa.
Quattro proposte
Per riprendere il controllo della mobilità, il consigliere comunale di Limoilou propone quattro possibili soluzioni che permetterebbero di rendere più efficiente la rete degli autobus. Confida di aver ricevuto diversi commenti riguardanti i tempi di percorrenza eccessivamente lunghi che scoraggiano i cittadini e li spingono a continuare ad utilizzare l’automobile.
Secondo lei è importante agire rapidamente per costruire nodi di interscambio, Park-O-Bus e fermate degli autobus. “Se vogliamo che i cittadini salgano sugli autobus, non possiamo offrire loro le peggiori fermate del Nord America”, sostiene.
La signora Smith vuole anche che il passaggio degli autobus abbia la precedenza ai semafori. Una pratica già in vigore in alcune località, ma che trarrebbe vantaggio, secondo lei, dall’essere implementata ovunque nel territorio della Città. Fa parte delle sue proposte anche la creazione di corsie più riservate, in particolare sul percorso previsto per le fasi 1 e 2 della tramvia.
Infine, la Smith ritiene che il Comune dovrebbe dotarsi di nuovi autobus da 24 metri che permetterebbero di trasportare più persone. I metrobus articolati attualmente in circolazione possono ospitare circa 82 passeggeri, mentre quelli da lei menzionati potrebbero trasportare dalle 150 alle 170 persone.
Aspettando il tram
Secondo lei, queste proposte permetterebbero di mettere in piedi le prime basi del tram. Anche se ritiene che il progetto di strutturazione dei trasporti resti essenziale per il Quebec, teme che l’attuale contesto politico a livello federale e provinciale causerà ritardi.
“Lo penso [le tramway] è una necessità […]. Lo avremo nel 2029? Ho grandi paure […] »
Migliorando i servizi RTC sugli assi del futuro progetto di strutturazione dei trasporti, Jackie Smith spera di creare abitudini tra la popolazione con mezzi meno ingombranti in attesa di una soluzione più permanente.
Consulta la nostra scheda Tramway per ulteriori informazioni sul progetto e per seguirne lo stato di avanzamento.
