Giro di Francia. Intervista a François Sauvadet e Christian Prudhomme

Il presidente del dipartimento della Côte-d’Or e il responsabile del Tour de France rivendicano un legame reciproco. Non c’è da stupirsi: il Tour è un vettore territoriale molto potente. Egli indossa ” una certa idea della Francia “.

Il Tour de France torna, 7 anni dopo, sulle strade della Côte-d’Or. Nel 2024 qui si svolgeranno almeno 3 tappe. Perché questa scelta, così insolita, visto che è raro avere così tanti palcoscenici nello stesso luogo?

Christian Prudhomme : C’era molto chiaramente il desiderio con François Sauvadet di tornare non in modo leggero, ma in modo significativo come nel 1997, 2007, 2017…. I presidenti dei Dipartimenti preferiscono ospitare il Tour de France meno spesso, ma in modo più scenografico. Sarà così quest’anno in Côte-d’Or, con tre tappe, il che è davvero eccezionale. E al centro questo crono 100% Côte-d’Or, che strizza l’occhio al dipartimento.

François Sauvadet : Tre giorni sono davvero eccezionali. Ma questo è il segno che abbiamo, Dipartimenti della Francia (ndr, di cui François Sauvadet è presidente da luglio 2021) e il Tour de France, un legame inscindibile. Non esiste orgoglio francese senza il riconoscimento dell’orgoglio dei nostri territori, delle nostre comunità, del nostro know-how. Abbiamo stabilito una partnership molto solida con Christian Prudhomme, con il quale lavoro molto come presidente dell’ADF. Tutti i dipartimenti sono molto coinvolti nel Tour, che utilizza necessariamente le strade dipartimentali. Propongo l’idea di una visita in Côte-d’Or, 7 anni dopo l’ultima visita. Christian mi ha suggerito di arrivare a Digione, il che era del tutto logico. E allo stesso tempo fare, il giorno dopo, una cronometro tra i climi e le vigne. Allora ho proposto di partire da Semur-en-Auxois, così tutta la Côte-d’Or risplende. Il Tour è una certa idea della Francia. Siamo orgogliosi di vedere questa diversità territoriale, di vedere i nostri paesaggi, i nostri agricoltori, i nostri viticoltori, che hanno plasmato i nostri paesaggi.

Il momento clou sarà senza dubbio la cronometro Nuits-Gevrey. Perché hai scelto questa terra?

CP : Le prove a cronometro attirano sempre un po’ meno pubblico, perché si tratta di ogni corridore, uno dopo l’altro. Non c’è quindi lotta, come in una gara classica, né scoperta di paesaggi oltre i 200 km. Per contrastare questo, abbiamo bisogno di luoghi straordinari, come Mont-Saint-Michel, Rocamadour, Saint-Emilion… In altre parole, abbiamo bisogno di villaggi che risplendano e risuonino! Tutti conoscono Nuits-Saint-Georges e Gevrey-Chambertin. Sento i nomi di questi villaggi pronunciati con accento americano, australiano, inglese o giapponese. È molto ovvio. Sanno benissimo dove si trova e quindi, per l’organizzazione, è molto forte. Quando sei in un posto dove non ci sono montagne, devi trovare elementi per evitare di concatenare tappe pianeggianti, più destinate ai velocisti. Questa è una critica che spesso mi fanno: mi dicono che riduco il numero delle tappe in pianura. Questo non è vero. D’altra parte, li abbiamo distribuiti. Per realizzarli sprint non sono necessarie più di due fasi successive. Con i “quattro assi” (ndr, Jonas Vingegaard, Tadej Pogacar, Primoz Roglic e Remco Evenepoel) – speriamo, se Vingegaard si riprenderà dalla caduta al Giro dei Paesi Baschi – avremo una lotta eccezionale in questi vigneti!

FS : Nuits, Gevrey, il castello del Clos de Vougeot… è l’immagine internazionale più forte del nostro dipartimento che sarà esposta. Questa sarà un’immagine proiettata estremamente bella della nostra regione. Ma non sarà l’unico: con le montagne dell’Auxois, il Châtillonnais, mostreremo la diversità e l’influenza del nostro dipartimento.

Cosa puoi dirci sullo svolgimento di questa storica cronometro?

CP : È fatto per i roller, con una discesa molto tecnica dopo la prima salita. Dovrai riconoscere molto bene il percorso (n.d.r., è stato il caso di Tadej Pogacar, venerdì 16 febbraio, visto sulla costa sotto una pioggia battente). Questo non è stato fatto qualche anno fa. È davvero molto impressionante oggi. I ciclisti, come gli sciatori o la pattuglia francese, riescono in tre o quattro minuti a chiudere gli occhi e visualizzare nella loro testa l’intero percorso. Lì devo frenare proprio in questo punto, dai piedi della collina dopo 23 secondi, ecc. Ma non tutti lo fanno, e fa una vera differenza che può essere dell’ordine di circa quindici secondi all’arrivo. Chi ha riconosciuto correttamente il percorso ottiene un vantaggio decisivo sugli altri concorrenti, e anche un vantaggio in termini di sicurezza, perché sa esattamente dove può attaccare, e dove, al contrario, c’è il rischio di cadere.

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