Un anno dopo gli eventi del maggio 68, viaggiare in Vélosolex dalla capitale al Nepal sembrava un’idea folle. Tuttavia, Jean-François Monod e Philippe Bissières lo fecero. Jean-François aveva annotato tutto su un quaderno rimasto nei cassetti. Naturalmente, avevano fatto delle riproduzioni del loro viaggio al ritorno. L’incontro tra Jean-François Monod e l’editore Bruno Salgues ha riportato in vita questi appunti inediti in un libro appena pubblicato da Cap de l’Etang Editions: “Paris Katmandu en Solex, Les chemins de Baklava”.
Jean-François racconta questo straordinario viaggio di oltre 10.000 km. Insieme, hanno attraversato 9 paesi: Germania, Austria, Jugoslavia, Bulgaria, Turchia, Iran, Afghanistan, Pakistan, India e Nepal. Questo viaggio sarebbe quasi impossibile da realizzare oggi, a causa della presenza di conflitti e anche, ad esempio, della presenza dei talebani.
Prendere il motorino, riempire il serbatoio di Solexine, caricare circa 50 chilogrammi di bagaglio nelle borse e partire: questo era il folle piano che consisteva nell’unire Kathmandu al Nepal.
La preparazione è essenziale
Per preparare questo viaggio, Jean-François provò prima una Parigi-Istanbul, poi lavorò alla Solex, dove all’epoca lo stipendio era di 580 franchi, per comprendere appieno la macchina, perché in un viaggio così lungo bisogna saper padroneggiare la meccanica.
La preparazione è anche mentale. “In un’avventura del genere, viviamo al ritmo del nostro corpo, del meteo e del motorino”, raccontano i due compagni di viaggio. Bisogna accettare mentalmente un viaggio del genere. Se il motorino ti obbliga a vivere alla sua velocità, ti consente di prenderti il tempo di osservare i paesaggi. Il progetto richiedeva di vivere per diversi giorni in totale autonomia: “Questo fa parte dell’avventura. A volte devi cercare acqua e cibo, perché in alcuni luoghi scarsamente popolati non c’è quasi nulla”, ricordano. Attraversare il deserto è un inferno di polvere che trasforma uomini e macchine in sculture di pietra animate.
“È il modo migliore per viaggiare”, afferma Jean-François Monod, un appassionato di solex.
In motorino, i paesaggi scorrono a una velocità quasi naturale, più veloce che camminare, più lenta che guidare o prendere il treno. È il modo migliore di viaggiare. Ti permette di osservare, di prestare attenzione ai dettagli. Ma a volte, questa naturalezza ci travolge quando la polvere sollevata dalla strada ci trasforma in un personaggio mascherato e ci impedisce di vedere qualsiasi cosa.
Questo viaggio era fuori dall’ordinario. “Non volevamo prendere la macchina, né fare parte del viaggio in aereo. Quanto alla prima soluzione, vedevamo solo dei vincoli. Quanto all’aereo, era eccessivamente costoso”. A quel tempo, le motivazioni ecologiche non erano di moda. Per loro, il viaggio in solex era semplicemente una filosofia.
L’improvvisazione non è un’opzione. Avevano già esperienza in un viaggio in Turchia, quindi la preparazione è stata rapida. I due amici hanno lavorato all’itinerario per alcune ore. In questo tipo di viaggio, c’è ancora una grande parte di improvvisazione di fronte ai pericoli climatici, amministrativi e anche meccanici. La flessibilità che deve essere lasciata a questo tipo di avventura dà una sensazione di libertà.
Viaggiare in questo modo significa vivere al ritmo dei giorni, ma anche delle possibilità dei corpi di chi intraprende un simile viaggio. Tra Parigi e Katmandu, hanno dormito più volte in balle di paglia. Le fotografie confermano questa situazione pericolosa. Di tanto in tanto, gli avventurieri si concedevano una notte sotto un tetto per ricaricare le batterie. A volte, si trattava di luoghi insoliti che consentivano loro di incontrare gli abitanti delle città e dei villaggi attraversati. Questi furono immediatamente abbozzati negli appunti presi da Jean-François Monod. In altri casi, entrambi scoprirono luoghi più istituzionali, come chiese e stazioni di polizia.
“A volte siamo costretti a non fare tutto in motorino. A volte prendiamo altri mezzi di trasporto, come l’autobus quando dobbiamo risolvere problemi, o il treno per viaggiare in India. Altri mezzi di trasporto sono usati come jolly per rendere più facile il turismo, per esempio,” aggiungono.
Un doppio obbligo: prendersi il proprio tempo e prendere appunti
Il solex base viaggia a 30 km/h, ci vuole tempo per raggiungere la terra promessa: Kathmandu. A questa velocità, i bei sentieri alberati, le zone agricole, le stradine di montagna, i pendii in cui bisogna aiutare il solex, tanti ricordi che è stato necessario annotare strada facendo.
Un grande lavoro di editing è stato necessario per trasformare questi appunti in un libro: non solo compare la cronologia del viaggio, ma è arricchito da numerosi riquadri esplicativi e da un indice per comprendere i punti chiave di questo viaggio: un lavoro titanico portato avanti in collaborazione tra l’autore e il suo editore.
Questo libro è stato pensato per farti venire voglia di viaggiare, anche se per alcuni Paesi al momento risulta un po’ più difficile.
All’epoca di questo viaggio, filmare non era un’opzione, ma una instamatic ha fatto al caso nostro. Le fotografie di questo viaggio avrebbero poi illustrato il libro. Jean-François e Philippe hanno documentato bene la loro spedizione. Hanno immortalato le persone che hanno incontrato e i paesaggi più belli del loro viaggio. Al ritorno, hanno condiviso i loro ricordi in un libro ciclostilato e hanno anche tenuto delle conferenze.
Riunioni
Il libro è sia un’opportunità per parlare dei legami che uniscono gli esseri umani, sia per evidenziare i luoghi preferiti dei viaggi, e infine per farti desiderare di viaggiare in motorino. “Tutti questi incontri umani lasciano un segno in noi. “Ci sono momenti speciali, incontri inaspettati, registrarli è stato importante”, ci dice Jean-François Monod. Il libro è pieno di questi dettagli nitidi e sensibili.
Durante questo viaggio, Monod e Debiesse (c’è sempre un problema con questo nome che appare con diverse grafie, una i al posto di una e e una s alla fine.) si sono resi conto che il ciclomotore è un vettore sociale. Questo mezzo di locomozione non solo suscita curiosità, ma ha anche altre virtù. Tra le altre cose, rende più facile iniziare una conversazione. Diventa anche il giro inaspettato per i bambini. L’attrazione del ciclomotore può anche essere all’origine di un invito a mangiare a casa di uno sconosciuto. Sulle strade, i due amici incontrano nuovi hippy in cerca di un paradiso artificiale, avventurieri come loro nei primi camper dal nome evocativo di Moogli.
Non è uno scoop, Jean-François Monod ha incontrato sua moglie durante questo viaggio. La coppia attualmente divide il suo tempo tra la regione di Parigi e l’Alvernia. Entrambi vanno in motorino dagli anni ’70. In seguito, hanno cercato destinazioni per vacanze in motorino… insieme, ovviamente.
Prezzo: €30
